[汽車之家 汽車賽事] 6月2日，2018 China GT中國超級跑車錦標賽第三回合在浙江國際賽車場拉開戰(zhàn)幕。汽車之家評測編輯王濤駕駛保時捷911 GT3 CUP賽車參加了該賽事的GTC組比賽，并首登領獎臺，在第三回合的比賽中獲得季軍。
中國超級跑車錦標賽(ChinaGT)是經國家體育總局和中國汽車運動聯合會批準，并列入年度全國體育競賽計劃及中國汽聯賽歷的系列賽事。中國超級跑車錦標賽將分為兩個組別：GT3組合GTC組。
2016年，China GT中國超級跑車錦標賽首次開賽，汽車之家編輯王濤就參與了此項賽事，先后駕駛過保時捷911和蘭博基尼Huracan GT3級別的賽車。經過兩年的鍛煉，駕駛技術不斷成熟，成績也一直在穩(wěn)步上升，終于在2018賽季登上領獎臺。
在China GT 2018賽季第三回合的比賽再次來到了浙江，這座這座依山而建的賽道。作為去年China GT收官戰(zhàn)的舉辦地，這里給不少車手留下了深刻的印象，賽道較大的落差、刁鉆的彎道，都在考驗著車手的駕駛水平。
在本站比賽，汽車之家編輯與車手陸文龍搭檔合作，駕駛保時捷911 GT3 CUP賽車參賽。在排位賽中，兩人跑出了1分32.256的成績，而來到正賽的一小時比賽中，兩人的發(fā)揮非常穩(wěn)定，依舊能跑出1分32.001單圈成績。最終，憑借穩(wěn)定的發(fā)揮，以組別第三的位置沖線。
作為汽車媒體人，王濤不是第一個參與賽車的，但絕對是對汽車賽車參與度最高的，從民間賽事到拉力賽，再到如今的中國最頂級跑車賽事China GT，王濤用通過賽事進行不斷的對駕駛技術進行磨練，讓汽車評測更為專業(yè)，制作出更好的節(jié)目。
回顧整個比賽，在GT3組別的龍爭虎斗中，KINGS車隊的Mitchell Gilbert/徐加實現Pole to Win，天石車隊的陳維安/蔡惠邦占據次席。JRM保時捷車隊的Chrisvan der Drift/李超在遭遇不利開局后在末段爆發(fā)，收獲季軍。
到GTC組別的比賽， 68號Xtreme Motorsports車隊的Tom Ashton/劉凱車組從桿位發(fā)車，并在發(fā)車后守住組別頭名的優(yōu)勢。D2車隊的黃晞展位列第二。
2018 China GT中國超級跑車錦標賽陣容升級，在揭幕戰(zhàn)珠海站吸引了8輛GT3組賽車、7輛GTC組賽車，12輛GT4組賽車出戰(zhàn)，其中不乏梅賽德斯-AMG、保時捷、奧迪、阿斯頓·馬丁、法拉利、蘭博基尼等名門品牌，結合這些賽車在市場上的售價，2018 China GT的賽車總售價達到了5000萬元人民幣。（文/汽車之家 郭楓）
| 2018年ChinaGT 比賽賽歷 | ||
| 第一站 | 珠海國際賽車場 | 2018.05.11~13 |
| 第二站 | 浙江國際賽車場 | 2018.06.01~03 |
| 第三站 | 北京金港國際賽車場 | 2018.07.06~08 |
| 第四站 | 寧波國際賽車場 | 2018.07.27~29 |
| 第五站 | 上海國際賽車場 | 2018.09.07~09 |
| 第六站 | 上海國際賽車場 | 2018.10.19~21 |
