達喀爾SS9賽段：“達喀爾先生”退賽
[汽車之家 汽車賽事] 2019達喀爾SS9賽段是圍繞著PISCO市進行的一個賽段，這也是本屆賽事最后一個長賽段的比拼，賽段全長409km，其中特殊賽段313km。
SS9賽段：PISCO-PISCO
“明天會發生什么，你永遠不知道，這就是達喀爾。”就在這倒數第二個賽段，13次達喀爾冠軍彼得漢塞爾退賽了。
在剛剛進入賽道26km處，彼得的一次飛跳讓他的領航David Castera脊柱收到嚴重傷害，被迫動用了救援直升機，把他送到了利馬的醫院。就這樣，這位達喀爾傳奇車手結束了他的2019達喀爾拉力賽征程。
與彼得漢塞爾同樣走霉運的還有勒布，這位拉力路霸在SS9賽段再次展現了驚人的速度優勢，幾乎是從開始一路領先到最后，可就是在最后的一個打卡點之后還領先Attiyah大約10多分鐘，可就是在最后的一段距離，勒布的賽車傳動軸出現了問題。
這使得他不得不花費了大約1個多小時去修理賽車，從全場領先到落后Attiyah 1小時12分鐘，這幾乎要把路霸折磨瘋了。
在接受對話時說，我幾乎每個賽段都是最快，都能夠領先別人，但是卻開不到終點。真是受夠。原本還有機會爭奪一下本屆冠軍的勒布，現在已經徹底與他的冠軍夢無緣了。
豐田車隊的卡塔爾車手Attiyah，在本賽段表現依舊完美，雖然在整個賽段沒有太突出的表現，但是沒有犯任何錯使他依舊奪得了這個賽段的冠軍。
在MINI Buggy軍團幾乎全軍覆沒之后，MINI四驅賽車的駕駛者羅馬就是現在MINI車隊唯一的希望。其實他在本賽段表現并不是太出眾，全程都是排在第6的位置，但是得利于De Villiers和德普雷的失誤，將其捧到了賽段亞軍的位置。
而豐田車隊的南非名將De Villiers以7分15秒的差距位列賽段第三位；在他之后是MINI車手PRZYGONSKI。
吉利殼牌固鉑輪胎車隊的外援菲利普經過第一打卡點時，在沙漠中發生了撞車的事故，脊椎受傷被救援直升機送往利馬。
而中國車手韓魏在菲利普之后發車，一直惦記著隊友的傷勢，自己也放慢了節奏，雖然在賽段前半部分展現出了不錯速度，一度跑到全場第10，但是在最后打打卡點損失了一些時間，最終以第20名安全回到終點。總成績位列第24。
勇之隊的梁伯以第38位的排名完成SS9賽段的比賽，總成績名列30位。這位花甲車手只要在堅持一個賽段，就能完成他的達喀爾夢了，加油。
在總成績上，豐田車隊的卡塔爾車手Attiyah領先全場，不過他的優勢并不是非常大，排在第2位的羅馬僅僅落后4分58秒，而排在第3位的De Villiers落后7分15秒。
在摩托車組，來自SHERCO TVS車隊的法國車手M. METGE奪得了賽段冠軍，這位一直在十幾名徘徊的車手能夠拿下這個賽段冠軍，主要還是依靠各位大神的“謙讓”，原本第18位發車的他在第一個打卡點就躥升到了第5，第二打卡點跑了摩托組第1，并不是因為他跑得快，而是因為排在前十的選手在第二打卡點全部遇到了問題，名次都跌到20開外了。
前趙宏義總排名63位，無后援組第九；張敏總排名48位。我們非常期待兩位英雄明天順利通過利馬收車臺。
在卡車組，來自俄羅斯的卡瑪茲車隊依舊拿下了賽段冠軍，500號車組沒有辜負他們的號牌，在發車之后就一直遙遙領先，直至賽段結束。
同樣是俄羅斯的MAZ車隊501號賽車在本賽段追趕了上來，排在亞軍；他身后是514號卡瑪茲賽車；在上一個賽段表現神勇的依維柯賽車在本賽段有些受阻。
在卡車組總成績上，500號和514號卡瑪茲賽車，均以1小時以上的優勢領先著其他對手，503號依維柯賽車如果不出意外，只能獲得季軍的位置。
明天，2019達喀爾拉力賽將進入最后一個賽段的爭奪，雖然最后一個賽段不長，但是每個組別的差距不大，使得眾多車手均由翻盤機會，到底最終鹿死誰手，讓我們明早見分曉。（文/汽車之家 郭楓 圖/達喀爾官方）
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