[汽車之家 汽車賽事]  在經歷了一個休息日之后，2019達喀爾拉力賽將進入本次比賽最長的一個賽段，從AREQUIPA開道SAN JUAN DE MARCONA從長度達到809km，其中汽車組特殊賽段里程309公里，行駛路段達到501公里，特殊賽段依舊是全部的沙漠賽段。

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　　SS6賽段可以說是勒布的傷心地，在去年的比賽中，他就是在這里一頭栽進了雞窩坑，無奈退賽。但是在今年的比賽中，勒布沒有延續去年的悲情，除了在40公里處尋找一個打卡點時花費了一些時間之外，整體都比較順利，他們在賽段中甚至還看到去年陷車的地方。

　　在賽段的后半部分，勒布的速度猶如出膛的炮彈，從賽段的第5躍升至第1。這讓法國人以2分17秒的成績奪得了他職業生涯第13個達喀爾賽段的勝利，并將他從總分排名第五提升到第二名，落后Attiyah大約37分鐘。

　　而豐田車手Attiyah在特殊賽段前310公里的比賽中一直處于領先地位，可以說進行的非常順利，但他們在最后的15公里處走錯了山谷，然后花了很長時間才回到正確的軌道上，不過這位卡塔爾仍然對SS6賽段的表現較為滿意。

　　看著身后的勒布越追越近，Attiyah知道他必須還要再努力才成，畢竟后面的賽段難度將更上一層樓。

　　MINI Buggy車手彼得漢塞爾在距離終點5公里處看到了陷車的老對手羅馬，原本羅馬并沒有向彼得求救，不過前兩天羅馬幫助過彼得漢塞爾，他覺得有義務去幫助他，結果，彼得自己反倒被一個沙坑困住，因此而耽誤了20分鐘。

　　彼得漢塞爾雖然幫助了人，但是卻對這個事懊悔不已：“這是一個真正的錯誤，勝利在失誤太多之后就會離去。”最終，達喀爾先生落后勒布18分49，以賽段第6名完賽。而在總成績上落后Attiyah 41分鐘，排在第3名。

　　收到彼得漢塞爾幫助的羅馬反而在賽段成績上領先于達喀爾先生，不過在總成績上，羅馬要落后于前者排在第3名。不過，在事故中，領航álex背部受了傷，在未來的比賽中可能會更加艱難。

　　中國車手方面，吉利賽車的韓魏獲得賽段第18名，總成績上升至35名。勇之隊的花甲車手梁鈺祥獲得賽段第35名，這位已經65的成都車手仍然在達喀爾賽場上穩步推進。

　　“達喀爾既是天使，又是魔鬼！”賽后的梁鈺祥由衷地感嘆，在當天的SS6賽段中，這位已經65歲的成都車手經歷了翻車、陷車、賽道堵塞、夜闖沙山等讓人永世難忘的時刻。

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　　而在摩托車組，Husqvarna車手P.Quintanilla與本田車手Benavides在賽段中展開了激烈的爭奪，在賽段前半部分兩人交替領先，他們之間的差距不到一分鐘，直到第六個打卡點，Husqvarna車手才開始確立領先優勢。最終Quintanilla以2分52秒領先Benavides。KTM組合馬蒂亞斯·沃納和托比·普萊斯分別獲得第三和第四名。

　　在總成績上，Husqvarna車手P.Quintanilla以4分38的微弱優勢兩線本田車手Brabec，緊隨其后的第三名是KTM車手T.Price。中國車手張敏獲得賽段第49名，趙宏毅艱難完成比賽。

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　　而在卡車組，俄羅斯卡瑪茲軍團的連勝被依維柯車手Gerard de Rooy終結，而且依維柯占據了SS6賽段的前兩名。不過卡瑪茲車隊在總成績榜上的成績依然有很大優勢，514和500號車組均與第三名的503號依維柯有著2小時的優勢。