[汽車之家 改裝星球] 作為斯巴魯中國拉力車隊(duì)（SRTC）的運(yùn)營商，匯力堡汽車運(yùn)動（HcLaBo Motorsport）在前不久舉辦的蘇州GT Show上發(fā)布了為BRZ/86研發(fā)的底盤套件，讓喜歡賽道駕駛的車主可以享受專業(yè)級別賽車的操控感受。
斯巴魯中國拉力車隊(duì) (SRTC) 成立于2005年，是首支世界重量級廠商進(jìn)入中國的拉力車隊(duì)，并得到斯巴魯中國事務(wù)所、STI鼎力支持。在CRC中國拉力錦標(biāo)賽的賽場上，SRTC車隊(duì)在2012年首奪年度雙冠，2014年更是創(chuàng)造了年度三連霸的壯舉。旗下車手更是包括了韓寒、范高翔、林德偉等一眾國內(nèi)頂級拉力車手。
而本次匯力堡汽車運(yùn)動參展，旨在將15年的賽事經(jīng)驗(yàn)，賽車制造及配件研發(fā)制造實(shí)力，轉(zhuǎn)化商業(yè)民用，讓喜愛賽車的您也能享受到頂級專業(yè)賽車的技術(shù)。
匯力堡汽車運(yùn)動為BRZ/86打造的這套底盤套件屬于旗下Racing ULT系列，整套底盤使用無縫鋼管架構(gòu)，在設(shè)計上采用模擬分析技術(shù)， 保證了出色的底盤剛性，使路面與方向盤/座椅的連接感更加緊密。同時，車手/車身可以獲得更加直接的反饋。
在通過對原廠懸架數(shù)據(jù)進(jìn)行3D掃描，匯力堡汽車運(yùn)動重新優(yōu)化了懸架幾何結(jié)構(gòu)，重新設(shè)定了滾動中心，在顛簸轉(zhuǎn)向(車輪每上下跳動20mm的時候），前束僅變化0.00X度，讓車輛的操控更加精準(zhǔn)。
除了在懸架幾何以及剛性上的提升之外，底盤套件在輕量化也有不小的貢獻(xiàn)。原廠車型前/后副車架的重量分別為：14.7kg和37.62kg（匯力堡提供數(shù)據(jù)），而這套套件的重量分別比原廠輕了49%和41%。
更為難能可貴的是，這套底盤使用的是原裝位安裝，可以不破壞整車結(jié)構(gòu)，無損的完成安裝，并且后期每個部件都可單獨(dú)更換。不僅如此，底盤套件還可提供一年的質(zhì)保。
匯力堡汽車運(yùn)動除了發(fā)布BRZ/86底盤套件之外，還帶來了全新豐田SUPRA的底盤擺臂套件（Racing SL），套件不僅擺臂長度可調(diào)，還可根據(jù)需求調(diào)節(jié)前束、外傾角、主銷后傾角、軸距、輪距等幾何角度。
而在發(fā)布的產(chǎn)品中，刀片式防傾桿也同樣引人矚目。其采用可旋轉(zhuǎn)刀片設(shè)計，10檔組合可調(diào)，中心桿可更換；內(nèi)置鎖銷機(jī)構(gòu)，調(diào)整時無需擰松任何螺絲，使用操作方便；利用材料的特性將調(diào)節(jié)范圍最大，同時可匹配不同口徑中心桿以獲取不同的調(diào)節(jié)范圍。
匯力堡汽車運(yùn)動本次共為大家?guī)砹笙盗挟a(chǎn)品： Racing ULT系列底盤套件、Racing SL系列底盤擺臂套件、Racing ULT系列刀片式防傾桿、底盤襯套、顛簸轉(zhuǎn)向套件以及碳纖維空力套件等產(chǎn)品?？梢哉f每一件產(chǎn)品背后都是15年參與汽車賽事的技術(shù)結(jié)晶。（文/汽車之家 郭楓）
