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[汽車之家 改裝圖賞] 如果13年前寶馬M部門負(fù)責(zé)人Segler博士沒有再一次把1M的計劃呈上去，如果寶馬M部門的工程師沒有堅持著改車夢想，那么咱們今天就不會看到這令人興奮的1M Coupe。

在一輛短小的1系車身中塞進(jìn)N54發(fā)動、E92 M3的整套懸架，135i的手動變速箱、335is的離合器，M部門甚至完全沒有考慮這輛車的銷路，而只想為客戶打造一輛擁有駕駛欲望的車。

寶馬1M Coupe做到了，它打破傳統(tǒng)，它擺脫束縛，他在當(dāng)時甚至沒有競爭對手（因為壓根沒想這個事），一切僅僅源自熱愛。

如果說1M Coupe的天性就是如此，那么讓它繼續(xù)變成車主自己喜歡的模樣，就是對M精神最大的致敬，因為它天生自由。

來自Rotiform的三片鍛造RES輪圈，配上來自歐洲定制的Aerodisc，我們眼前這輛1M Coupe有了自己的個性。

來自美國Fortune Auto手工打造的絞牙減振器，可以讓1M Coupe擁有更為矯健的身姿，以及更加兇狠的氣勢。

Brembo GT制動卡鉗專為勇于超越的愛車人士而打造，運(yùn)用源自賽車的開發(fā)理念，讓其在公路上可以擁有更大的制動扭矩和更強(qiáng)的耐熱能力。

側(cè)、后裙來自香港空力名宿RevoZport，再搭配上Liberty Walk巨大的GTR款后尾翼，更加凸顯了這輛車不羈的性格。

拉開車門，Recaro RS-G系列的賽車座椅和BBI防滾架再次證明了車主“愛跑”的本質(zhì)。

1M Coupe的誕生就已是傳奇，而改裝能讓它繼續(xù)探索未知和不可能。（編輯/汽車之家 郭楓 圖/汽車之家 路晨）