[汽車之家 汽車賽事] 在周冠宇成為第一位中國F1正式車手征戰(zhàn)2022賽季之后，中國賽車圈又迎來了一個好消息，中國車手馬青驊正式簽約Cyan Racing LYNK&CO車隊，參加FIA WTCR房車世界杯2022賽季的比賽。
馬青驊對此表示：“作為一名中國車手，能夠駕駛中國品牌賽車，加入到WTCR歷史上最出色的車隊，并出現(xiàn)在國際最高房車賽事的賽場上，這讓我感到無比激動。”
Cyan Racing車隊經(jīng)理Fredrik Wahlén表示：“馬青驊在過去兩個賽季的表現(xiàn)令人印象深刻，我們很高興他能加入到隊伍中。他在駕駛領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價) TCR賽車和參加WTCR比賽方面扎實的經(jīng)驗將是我們?nèi)〉猛黄频年P(guān)鍵，我們非常期待能和他展開緊密協(xié)作。”
提起馬青驊中國車迷們并不會陌生，他雖然沒有像周冠宇一樣進(jìn)入F1參加正式比賽，但是他仍舊是中國首位進(jìn)入F1的中國籍車手，為在國際賽車舞臺展示中國車手的風(fēng)采做出了卓越的貢獻(xiàn)。
馬青驊職業(yè)賽車生涯始于2005年亞洲雷諾方程式挑戰(zhàn)賽，隨后在雷諾方程式2.0、A1大獎賽、歐洲F3等賽事中均有上佳表現(xiàn)。在2011年，馬青驊還會到國內(nèi)奪得了當(dāng)年CTCC中國房車錦標(biāo)賽1600cc組別的年度冠軍。
2012年，馬青驊正式加入HRT F1車手發(fā)展計劃， 成為歷史上第一位在FIA國際汽聯(lián)認(rèn)可的賽事中駕駛F1賽車的中國籍車手。同年意大利大獎賽的第一個周五練習(xí)賽中，馬青驊代替納蘭·卡爾蒂凱揚出場，成為第一位參加大獎賽周末的中國籍車手。
雖然馬青驊與HRT F1車隊簽訂了2013年全年車手合同，但是隨著車隊在 2012賽季末倒閉之后，這一夢想也成為泡影。后來，馬青驊也與卡特漢姆車隊進(jìn)行過接觸，但是他再也沒有合適的機(jī)會進(jìn)入F1。
隨后馬青驊便轉(zhuǎn)戰(zhàn)房車賽事。在2013年，他開始代表雪鐵龍道達(dá)爾車隊參加FIA WTCC世界房車錦標(biāo)賽，在俄羅斯站第二回合比賽奪得冠軍，成為首位獲得國際汽聯(lián)世界錦標(biāo)賽冠軍的中國車手。
在WTCC 2015賽季，馬青驊繼續(xù)代表雪鐵龍車隊參賽，在葡萄牙站第二回合比賽中再次獲得冠軍，并在年度車手積分中獲得第4名。
WTCC結(jié)束后，馬青驊加入意大利Team Mulsanne車隊開始了WTCR賽事的征程，并在WTCR 2019賽季斯洛伐克站的比賽中站上最高領(lǐng)獎臺，為中國車手捧回了在WTCR賽場上的第一個冠軍。
在2015-2020年，馬青驊還參加了Formula E電動方程式的比賽，并在2017-2019賽季代表來自中國的NIO蔚來車隊參賽。
疫情爆發(fā)之后，馬青驊便將比賽重心放在了國內(nèi)，代表殼牌捷凱領(lǐng)克車隊參與TCR China& TCR Asia的比賽，2020年一舉奪得年度車手冠軍。
在全新的2022賽季，馬青驊將再次走出國門，開啟FIA WTCR世界房車杯的征程，并且駕駛的還是中國品牌的賽車。
2022年對中國的體育發(fā)展來說可以說是里程碑的一年，冬奧會在北京成功舉辦，F(xiàn)1迎來了正式的第一位中國車手，而在WTCR賽場上，還有中國車手+中國賽車的身影，預(yù)祝馬青驊在2022賽季旗開得勝。（編輯/汽車之家 郭楓）
