[汽車之家 2022 F1賽事] 昨晚結束的2022賽季F1揭幕戰巴林大獎賽排位賽對于銀幕前守候的中國車迷是一種全新體驗，能見證中國首位F1正賽車手周冠宇首度毫無保留追求極速，一探中國人究竟與世界巔峰差距幾何。
最終，上海車手駕駛阿爾法·羅密歐C42賽車達到了大家的基礎預期，進入Q2并將于今日56圈的大獎賽正賽中以第十五位起步。
這個成績算是什么水平？縱觀2022賽季登場的21位車手（包含本站代打塞巴斯蒂安·維特爾席位的尼科·霍肯伯格），他們的F1首場排位賽的平均排名為14.09名，中位數為15。這意味著周冠宇在這項數據統計中達到平均水平，值得掌聲鼓勵。
周冠宇在接受賽后混采時興奮地表示：“若你在上周，甚至是周五兩次自由練習后告訴我，我會進入Q2，我一定不會相信的。終于，我覺得自己可以試圖追近其他車手了。”
中國車手無疑是幸運的。因為他擁有一輛競爭力還算不錯的賽車，也正經歷史上中游車隊差距可能是最小的賽季，令其經驗上的缺乏會產生的負面作用降至最小。
畢竟從歷史數據上，同場競技中有8位車手可沒這么好的“第一次”——因賽車疲弱而無法在首秀排位賽里更進一步，其中包括兩屆世界冠軍費爾南多·阿隆索（米納爾迪2001/當時仍是12圈制排位賽），也有昨晚獲得桿位的夏爾·勒克萊爾（阿爾法·羅密歐2018）。
“今年中游集團賽車的差距非常小，在FP后感覺就0.1秒。缺乏經驗的我在Q1中還是壓力挺大的，有些緊張。單圈節奏有點小亂，還好最后一個計時段跑得不錯，令自己完成了自己的‘小目標’——進入Q2，讓我整個冬天的努力準備得到了回報。”周冠宇補充道。
就當人們期待他能更進一步——處子秀殺入Q3——本賽季21位車手中只有5位車手所達成過的成就（劉易斯·漢密爾頓、維特爾、凱文·馬格努森、小卡洛斯·塞恩斯、蘭多·諾里斯）。
最終，周冠宇綜合能力的不足令終極目標無法實現。“我打算拼一把，但由于第一次飛馳圈出現失誤（10號彎前剎車鎖死），只有最后一次機會，可惜在四號彎失誤（四輪出白線），最終被刪除了成績（1分32秒387）。不過，我認為第14和第15本質上是沒區別的。”
同時，周冠宇的隊友，被“車皇”漢密爾頓稱為“最佳隊友”的瓦爾特利·博塔斯則榨取了C42賽車的潛力，連續第102場殺入Q3。其中，芬蘭人單圈領先近0.7秒，令上海小將深知自己需要學習的東西仍很多。“雖然我每一節都在不斷進步，但發覺隊友從練習賽到排位賽的提升幅度遠比我大。畢竟，他是一位擁有豐富經驗的車手，也是一位排位賽非常強的車手。這就是我要學習和追趕的地方。”
正如不少外媒在季前測試后所展望的，與博塔斯搭檔對周冠宇有利有弊，利是能給“中國菜鳥”有個較為理想的標桿指引和經驗傳遞，弊是很容易呈現被“碾壓”的尷尬場面。這也提醒我們必須得習慣兩臺阿爾法·羅密歐C42賽車之間的不小差距，要知道巴林薩基爾算是周冠宇的擅長賽道，這個賽季中還有太多新賽道待解鎖和其不擅長的街道賽需攻克。
寫在最后：
今晚，中國車迷又將解鎖一項新體驗——看中國車手首次在F1中迎來“燈滅起跑”。希望周冠宇別把以前的“老毛病”帶進F1，讓順利能貫穿他的處子秀周末。您可以在評論中寫下對周冠宇首戰名次的期待哦。（編輯/汽車之家 郭楓 圖文/QIAN JUN Motorsport Media）
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