[汽車之家 改裝星球]　　歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內(nèi)容連載，文中車輛均為車主經(jīng)改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優(yōu)秀作品向大家展示。下面為五十七期內(nèi)容，由汽車之家用戶@野生掃把佬上傳的斯巴魯翼豹WRX的改裝案例。（點(diǎn)擊查看往期案例連載）

　　如果你是一位改裝車或者拉力迷，那么你一定對斯巴魯翼豹這個車系并不陌生。這臺8代淚眼WRX并沒有進(jìn)行過多的改裝，而是選擇向STI原廠的風(fēng)格靠攏，車主也是將STI前包圍、中網(wǎng)、后擾流板和STI機(jī)蓋進(jìn)風(fēng)口安裝在了自己的愛車上。

　　輪圈上車主并沒有選擇JDM的品牌而是選擇了雅法迪斯巴魯車隊的訂制輪圈，這臺車外觀上看雖然殺氣滿滿，但其實車主只是將動力恢復(fù)到WRX的原廠狀態(tài)，所以輪圈還是繼續(xù)使用原廠17寸的數(shù)據(jù)，只是由原廠7.5J升級為8J。

　　因為年限太長，原廠漆面實在是老化太過嚴(yán)重，車主選擇去當(dāng)?shù)氐乃拱汪?S店進(jìn)行漆面的翻新和配件更換。

　　動力方面，為了追求完美車主選擇將發(fā)動機(jī)全部打散重組并更換全新配件，渦輪也更換成7代STI的VF30搭配臺灣鬼怒川渦輪進(jìn)油管和HKS泄壓閥及冬菇頭。經(jīng)過特調(diào)程序的加持，這臺車也是有了260馬力的輸出。

　　剎車方面，該車更換了10代STI的拆車Brembo F50卡鉗，配合ATE剎車油，Pmu剎車片。

STI原廠的defi三連表，目前市場也是一套難求。

『為了更好的散熱和水溫控制，車主也是換上了KOYO的競技水箱』

 『為了讓煮水聲更加渾厚動聽，車主也是將排氣改為Blitz單出大炮加全段直通排氣。』

　　底盤方面，車主本來是想更換全新的原廠減振器但價格太高，最后果斷選擇了臺灣XYZ的絞牙減振。為了讓底盤更加緊實，車主也是將前后頂吧更換為STI的原廠頂吧，搭配cusco的前后防傾桿。

『內(nèi)飾方面車主也是選擇移植STI四門內(nèi)飾門板和翼豹GC STI原廠的四輻方向盤。』

寫在最后：

　　雖然車主并沒有追求特別昂貴的改裝件和原廠件，但這臺車的改裝加整備費(fèi)用也已經(jīng)超過了10萬元，想要好好的玩一臺老車真是時間、金錢缺一不可。隨著三菱EVO的停產(chǎn)，它一生的宿敵斯巴魯STI在前幾天也宣布將不會繼續(xù)研發(fā)燃油版STI車型。隨著時代的發(fā)展，想要擁有一臺跑的快的車并不難，但純粹且有態(tài)度的性能車似乎永遠(yuǎn)停在了那個年代。