[汽車之家 用車寶典] 上次小伙伴們為了王賡的煩惱測試了幾款汽車，看它們在行駛中誤觸發動機啟動按鍵，電子擋把會有什么反應，有興趣的網友可以點擊《行駛中瞬間熄火？車內不能隨便按的東西》?？吹浇Y果后老王懸著的心總算踏實下來，對我們的敬仰之情油然而生。但老王又產生了疑問，行駛中電子手剎按鍵一旦誤觸會是什么結果？都說電子手剎在緊急時刻會比機械手剎安全一些，真是這樣嗎？
老王的疑問我們早就考慮到了，也有很多網友提出這樣的問題，可以說手剎是汽車最后一道安全屏障，所以我們另起一篇文章詳細介紹。
ABS制動是ABS系統工作時，通過ABS泵電機建立高壓剎車油，泵體電磁閥頻繁開閉控制剎車油管路油壓，使剎車分泵活塞高頻率工作，達到制動防抱死目的。電子駐車制動指由電子控制方式實現停車制動的技術。踩剎車踏板制動是通過真空助力器增大剎車油管路油壓，推動剎車分泵活塞產生制動力。
電子手剎如何工作
電子手剎現在已經是多數車型標準配置，除節省空間和外觀精美以外，對于女車主來說具有一鍵操作，避免傳統手剎出現拉不緊溜車的優勢。電子手剎除控制部分外工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動。
目前在汽車上應用最多的是卡鉗集成式電子駐車制動系統。該系統用電子按鈕、電動機組件替代了傳統的駐車制動手柄、機械杠桿和拉線等控制件。電動機組件被集成到了左右后制動卡鉗上，電子控制單元和電動機組件直接通過電氣線束進行連接。
因為時間比較緊張，我們臨時找來5輛配備電子手剎的汽車做測試，由于制動系統供應商品牌不是太多，所以工作邏輯預計相差不會太大，測試結果具有一定的代表性。
林肯MKZ電子手剎按鍵位置不是很明顯，顏色和旁邊儀表臺差不多，不熟悉林肯的朋友可能第一時間找不到電子手剎的按鍵。
從視頻中可以得知，林肯MKZ在D擋正常行駛時持續拉電子手剎，明顯感覺到汽車4輪ABS啟動將車制動減速，此時剎車踏板沒有被踩下，在車內可以明顯聽到ABS制動時發出的連續坑坑坑的聲音，與此同時，四輪的制動力將車速平穩的減下來。等到車輛快要停止時，后剎車分泵電機開啟駐車制動。
捷豹XFL電子手剎按鍵比較明顯，操作方式也和大多數車型一樣，拉起按鍵是啟動電子駐車，按下按鍵釋放電子駐車。
捷豹XFL在正常行駛時拉起電子手剎，車輛反應跟林肯MKZ一樣。另外，正常行駛時拉電子手剎，還有一個現象就是手剎按鍵拉起多長時間，ABS系統工作多長時間，如果此時車輛未完全停止，后駐車分泵電機就不工作。
奔馳家族的手剎操作方式早期是左腳踩駐車踏板制動，拉儀表臺左下方拉手釋放駐車，等到奔馳換代普及電子駐車時，手剎按鍵依然布置在原來手剎釋放拉手的位置，操作方法保持傳統，但這恰好和大多數汽車相反，這方面要注意。多數駐車制動系統是拉起按鍵駐車電機工作，按下按鍵是解除駐車制動。
奔馳E級在正常行駛時拉電子手剎，車輛反應和前兩款轎車一致，在反應靈敏度方面三車幾乎都是剛拉起電子手剎按鍵，ABS系統就介入工作，釋放電子手剎按鍵，ABS系統立即停止工作。
寶馬5系電子手剎按鍵和自動駐車按鍵相鄰，兩按鍵操作起來比較方便，基本無需低頭就能準確找到按鍵位置。
由于沒找到最新款寶馬汽車，無奈從同事那借了這輛2012款寶馬5系，在正常行駛時拉電子手剎，系統工作邏輯和前三輛車一致，只是在反應時間上稍慢。之前測試的都是年款較近的新車，寶馬5系即將迎來換代，等測試車來了，我們再為大家展示這項功能表現如何。
從測試視頻可以得知，2015款現代途勝正常行駛時拉電子手剎，駐車制動系統工作邏輯和前4款車一致，但反應速度比2012款寶馬5系略慢，拉起電子手剎按鍵后大概要1秒鐘才能感覺到ABS制動，松開按鍵后也是，ABS系統還要再工作大概1秒才關閉。
遇到什么情況直接拉電子手剎
在行車過程中發生極端情況，發動機熄火沒有真空助力剎車、剎車踏板故障、新手沒有剎車意識、駕駛員睡著了等情況，車內其他人員通過拉起電子手剎按鍵，車輛會緊急制動。緊急制動時ABS控制單元以略小于全力剎車的力道對全部四個車輪進行液壓制動，而當車輛接近靜止狀態時，直接用電子駐車電機來減速駐車。這個過程中，制動系統擁有最高優先權，即使此時駕駛員踩油門，剎車優先系統會控制發動機動力輸出，優先協助將車輛剎停。
以上功能在高附著力路面下才能實現，在附著力較低的砂石、冰雪路面出現意外情況首先是要將車速降下來，然后再采取制動措施。
全文總結
電子手剎最大優點是不受傳統液壓制動系統好壞影響，在ABS系統配合下直接將車安全制動，可以說是備用的剎車系統。另外，在駕駛員出現意外不能操縱汽車時，車內乘客也能通過拉起電子手剎按鍵將車安全停止。所以，在正常行駛時電子手剎按鍵不要觸碰，一旦觸碰車輛迅速減速，車內乘員會極不舒服，并且有可能發生后車追尾情況。
另外，配備電子手剎的車輛更換剎車片時一定要去專業修理廠更換，有些車型后剎車分泵電機需要在專用電腦上操作，釋放電機后才能將分泵活塞復位。文中測試視頻具有一定危險性，切勿模仿。（文/汽車之家 杜雷）
