[汽車之家 燈光評測] 在星脈問世前，路虎攬勝家族共有三款在售車型：攬勝、攬勝運動和攬勝極光。星脈上市后，在攬勝家族排行老三，但“史上最美路虎”的光環使星脈博得無數人的追捧，關注度仿佛有超越攬勝和攬勝運動的趨勢。作為傳遞星脈 “靈性”的大燈，路虎家族將首款激光大燈配備此車型身上，可見設計師對它的重視程度，以至于我們也非常期待看到這款大燈的實際表現。
外觀英式極簡風格
豪華品牌汽車外觀設計細節更多時候是用精致優美的線條勾勒輪廓，星脈在設計之初就確定采用英式極簡風格，能讓人第一眼看到后確定是一輛路虎，保持家族的傳統特征，同時新車又能展現出前所未有的時尚和前衛。
在大燈外觀方面星脈也散發著路虎固有氣息，和現款攬勝看似相同但仔細一看又有區別，這就是設計的精妙之處，即保留家族特征又跟隨時代發展不斷變化。
路虎首款激光“輔助”大燈
攬勝星脈作為路虎首款配備量產激光大燈車型，大燈外觀確實變化很大，作為路虎家族的典型特征之一，內側圓形遠光燈被環形LED燈帶取代，遠、近光LED燈組在大燈上部。用肉眼看這個環形LED燈帶內部，看不見燈泡或LED光源之類的發光原件，而且無論怎么操作這個燈帶內部始終看不到光亮。不過我們還是確定，這個燈帶內部就是傳說中路虎首款激光大燈的發光元件，只不過是受開啟條件限制，白天無法點亮。
在星脈其他車型不選裝激光大燈的情況下，同樣配備自動遠光輔助（AHBA）、自適應前部照明系統和自適應光束調整（ADB）功能。簡單說全系星脈在夜間駕駛或在視線不良的環境下能自動調整照明范圍，調節光線明暗及分布適應環境，這也就是我們經常提到的矩陣式遠光燈功能。
路虎攬勝星脈選裝激光大燈
--近光測試結果
在一些左側行駛國家比如日本，左舵車是可以合法上路的，攬勝星脈也考慮到這種情況，在儀表中設計了左、右側行駛切換選項，相應的大燈照射標準也隨之改變。 在測試前我們把車身高度調整到正常高度，在儀表里選擇“右側行駛”模式，此時近光燈旁邊的獨立補光燈熄滅。但后來發現，車速超過30公里/小時補光燈點亮；在車輛靜時補光燈熄滅。為了測試實際行駛時近光燈點亮照明效果，我們把車輛調整到“左側行駛”模式，此時靜止狀態下補光燈點亮，測試完畢后再調回到“右側行駛”模式。
從近光測試結果來看，攬勝星脈的近光燈已經達到豪華品牌的水準，橫向探測能力已經超過之前測試的全新發現、奔馳E級、寶馬5系，奧迪A8L，并且光型控制非常良好，基本上能把所有的光照向地面，并且主要區域分布均勻。
