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繼阿里騰訊之后 百度車載系統終于來了

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“意料之內”的車路協同

  車路協同(V2X)即通過信號遠程傳輸,讓汽車獲取其它車輛、行人、信號燈等交通參與者的有用信息,以達到在車內獲取“上帝視角”的目的。

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  各家車企此前都在車路協同領域有所布局,之前我們就在無錫體驗了福特的車路協同項目,其它車企以及相關機構的項目也陸續在重慶、杭州等城市“落地生根”。

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  不出意外的,百度將落地車路協同項目,在此前,湖南長沙也宣布將成為百度車路協同落地項目的合作伙伴,未來百度將為長沙市提供完整的車路協同解決方案。

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“等待已久”的車載系統

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  而作為百度Apollo項目的重要一環,我們等待搭載小度OS的車型實在是太久了,在這次大會上,百度終于宣布,小度OS車載系統將首發搭載在奇瑞新的高端品牌EXCEED旗下的EXCEED TX上,我的同事已經對這套系統進行了搶鮮體驗

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  這其實是目前的一個比較主流研發思路了,未來黑科技等HUD供應商以及AliOS也早就開始在這個方向上進行研究,但目前風擋投射式HUD由于顯示縱深、高額的成本等問題,暫時還沒有一家基于HUD的AR導航能真正落地,包括EXCEED TX工程樣車上還是采用了與MARVEL X相類似的將實景畫面和導航信息顯示在一塊屏幕上的呈現形式。

  不能免俗地,百度在現場也提到了汽車連接智能家居的功能,此前天貓精靈、啟辰汽車也都有汽車、智能家居互通的規劃,并同樣在推進當中,但這需要依托強大的硬件合作伙伴,并需要數年的時間將智能家居逐漸滲透到用戶的家庭當中,對于先后進入這個領域的公司來說,都是任重且道遠的一件事。

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  小程序將是代替App實現更快捷服務的產品,巧的是,在“隔壁”騰訊今天的發布會上,同樣提出車載小程序的計劃,如何應對騰訊已經成型的小程序生態,可能是未來百度要面臨的一個問題。

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全文總結

  百度的布局總是很清晰,車路協同配合駕駛輔助技術實現未來真正的無人駕駛,小度OS車載系統當下是為了賦能車企,提升車主體驗和駕駛安全性,未來則是負責“人在不用開車以后能做些什么”這個大課題。作為“后來者”,我們看到了一些熟悉的東西,當然也看到了一些百度自己的思考,只是不管在自動駕駛還是車載系統的江湖里,都流傳著“落地為王”的傳說,畢竟自古以來,第二名,可就什么都不是了。(圖/文 汽車之家 鄭旭)

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