繼阿里騰訊之后 百度車載系統終于來了
● “意料之內”的車路協同
車路協同（V2X）即通過信號遠程傳輸，讓汽車獲取其它車輛、行人、信號燈等交通參與者的有用信息，以達到在車內獲取“上帝視角”的目的。
各家車企此前都在車路協同領域有所布局，之前我們就在無錫體驗了福特的車路協同項目，其它車企以及相關機構的項目也陸續在重慶、杭州等城市“落地生根”。
不出意外的，百度將落地車路協同項目，在此前，湖南長沙也宣布將成為百度車路協同落地項目的合作伙伴，未來百度將為長沙市提供完整的車路協同解決方案。
● “等待已久”的車載系統
而作為百度Apollo項目的重要一環，我們等待搭載小度OS的車型實在是太久了，在這次大會上，百度終于宣布，小度OS車載系統將首發搭載在奇瑞新的高端品牌EXCEED旗下的EXCEED TX上，我的同事已經對這套系統進行了搶鮮體驗。
這其實是目前的一個比較主流研發思路了，未來黑科技等HUD供應商以及AliOS也早就開始在這個方向上進行研究，但目前風擋投射式HUD由于顯示縱深、高額的成本等問題，暫時還沒有一家基于HUD的AR導航能真正落地，包括EXCEED TX工程樣車上還是采用了與MARVEL X相類似的將實景畫面和導航信息顯示在一塊屏幕上的呈現形式。
不能免俗地，百度在現場也提到了汽車連接智能家居的功能，此前天貓精靈、啟辰汽車也都有汽車、智能家居互通的規劃，并同樣在推進當中，但這需要依托強大的硬件合作伙伴，并需要數年的時間將智能家居逐漸滲透到用戶的家庭當中，對于先后進入這個領域的公司來說，都是任重且道遠的一件事。
小程序將是代替App實現更快捷服務的產品，巧的是，在“隔壁”騰訊今天的發布會上，同樣提出車載小程序的計劃，如何應對騰訊已經成型的小程序生態，可能是未來百度要面臨的一個問題。
● 全文總結
百度的布局總是很清晰，車路協同配合駕駛輔助技術實現未來真正的無人駕駛，小度OS車載系統當下是為了賦能車企，提升車主體驗和駕駛安全性，未來則是負責“人在不用開車以后能做些什么”這個大課題。作為“后來者”，我們看到了一些熟悉的東西，當然也看到了一些百度自己的思考，只是不管在自動駕駛還是車載系統的江湖里，都流傳著“落地為王”的傳說，畢竟自古以來，第二名，可就什么都不是了。（圖/文 汽車之家 鄭旭）
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