[汽車之家 互聯出行] 一套出色的車載系統應該具備哪些特質？在一番體驗之后，全新福特福克斯(參數|詢價)的SYNC 3車載系統給我們留下了深刻的印象——憑借出色的體驗，它很好地詮釋了什么是一套真正“好用”的車載系統。
相較上一代，全新福克斯可謂是一臺徹頭徹尾的全新車型：全新的車身結構以及動力總成，令其在駕乘感受上較老款有了質的飛躍。而說到車內搭載的SYNC 3車載系統，則是一位“老朋友”——在上一代福克斯末期改款時，就已經出現在配置清單中。事實上作為一家老牌車企，福特很早就開始在車載系統上開始了研究和探索：SYNC系統作為福特的一個標志性符號，自誕生至今已經走過了12個年頭，歷經三代迭代和改進。如今搭載在全新福克斯上面的SYNC 3系統，包含了福特對于人機交互的最新理解，還有來自黑莓（Blackberry）提供的底層QNX操作系統。
關于SYNC系統的歷史背景先交待到這里，接下來我們就來看看搭載在全新福克斯上面的SYNC 3有哪些令我們印象深刻的特點。
設計車載系統的UI界面同智能手機有何異同？這是擺在很多汽車廠商面前的一個重要問題。在福特看來，首要原則就是簡潔、簡潔，再簡潔。因為這是事關駕車安全的重要因素：據研究，大部分的交通事故都是由于駕駛員注意力不集中或視線脫離路面造成的。因而如何最大程度減少駕駛員操作系統的時間，降低溝通成本非常重要。
此外，SYNC 3系統的另一個特點是高頻應用在菜單中的交互層級淺：例如常用的廣播、藍牙音樂、撥打電話等，都在二級菜單中就可以直接操作。
第三點，系統的穩定和流暢性也是保證用戶體驗的重要因素。在這一點上，全新福克斯上的SYNC 3系統相比前兩代可謂質的飛躍：有了QNX底層系統以及出色的硬件共同“保駕護航”，整套系統無論是界面切換的流暢性還是響應速度都令人滿意，顯示出了國際大廠的風范。并且經過我們長時間的測試，系統也沒有出現卡頓現象。
在系統的設計理念上，SYNC 3系統稱得上是一款標桿式的產品：在優秀的底層系統基礎上，針對實際駕車場景進行了大量的優化工作，它很好地兼顧了功能性、人性化以及駕車安全性，用戶體驗非常出色。
