噪音測試

    噪音測試環(huán)節(jié)，威然的表現(xiàn)有些出乎我們意料。以往我們認為GL8的靜謐性是非常好了，但對比下來無論是發(fā)動機噪音還是高速行駛時的環(huán)境噪聲都是威然更勝一籌。另外這一次我們分別測試了兩車前后排的噪音值，總的來看各自差異均不大，除怠速外都是前排稍微安靜一些。

● 噪音測試

    除了在80km/h工況下的噪音GL8比GM8高出1.5分貝外，其他工況兩臺車噪音的差值最大也就0.6分貝，沒有明顯差距。從實際感受來說，GL8的發(fā)動機噪音會更明顯一些，尤其是在急加速發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升到3000rpm以上時。總體而言在對發(fā)動機噪音的隔絕上，GM8更加表現(xiàn)更好。

    剎車成績，在同級別算是合格的水平，日常駕駛，剎車踏板反饋靈敏，屬于注重日常公路駕駛的調(diào)校，但是后段制動力持續(xù)性略有欠缺。連續(xù)測試在第6次時，儀表出現(xiàn)了剎車過熱的提示，但繼續(xù)測試也并沒有任何影響，最終成績在同級別也算是交了一個合格的答卷。

噪音測試：

● 噪音測試

    GL8和奧德賽的怠速噪音低于我們給予的推薦值，在三種不同車速下的噪音，夏朗表現(xiàn)的要更出色，三個數(shù)值均低于推薦值。GL8在80km/h的噪音表現(xiàn)低于推薦值，但其它數(shù)值則略微高出推薦值。奧德賽在動態(tài)噪音表現(xiàn)就讓人不太滿意了，每項數(shù)值都高出1-2分貝。