四驅(qū)性能一汽奧迪-奧迪A6L
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滑輪組測試
新款A(yù)6L依舊是中央多片離合器結(jié)構(gòu)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在同軸車輪有附著力時(shí)，可以快速完成前后軸動力傳遞通過測試，交叉軸車輪有附著力的測試中，失去附著力的車輪短暫打滑之后，可以順利通過測試，單前輪有附著力時(shí)，車輪的打滑會多一些，因?yàn)橄藁苿拥念l率很高，所以車內(nèi)車外都不會感受到明顯的制動，也能順利通過測試。最后的項(xiàng)目是單后輪有附著力，車輪會持續(xù)的打滑，除了高頻的限滑制動之外，還需要更大的動力輸出，通過測試并不算難。
節(jié)選自《低調(diào)大佬 測試奧迪A6L 55 TFSI quattro》
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