動力系統(tǒng)沃爾沃(進口)-沃爾沃V60
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動力系統(tǒng)
沃爾沃V60 T5搭載的是Drive-E系列2.0T渦輪增壓高功率發(fā)動機，最大功率254馬力，最大扭矩350�！っ�，匹配愛信的8速手自一體變速箱。
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聊完了靜態(tài)表現(xiàn)，接下來我們按下一鍵啟動按鈕，將這臺全新V60開到路上來聊聊它駕駛感受，對于旅行車和熱愛旅行車的人來說，這和它看起來漂不漂亮似乎同樣重要。
我們試駕的是T6版本的車型，2.0L機械渦輪雙增壓發(fā)動機，雖然參數(shù)上和現(xiàn)款V60 Polestar版本相比還是有些差距，但是在同排量發(fā)動機中，310馬力、400�！っ滓呀�(jīng)讓對手們自慚形穢了。
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動力及底盤：雙增壓加持，參數(shù)驚人
V60北極星搭載一臺2.0L機械渦輪雙增壓發(fā)動機，最大功率367馬力，峰值扭矩更是達(dá)到驚人的470牛·米，只是峰值扭矩的轉(zhuǎn)速有些高，需要3100rpm。這個動力參數(shù)也已經(jīng)接近甚至超過了不少運動車型所搭載的3.0T發(fā)動機。傳動方面，與發(fā)動機配合的是一臺來自愛信AW的8速手自一體變速箱。
| 動力參數(shù)對比 | |||
| 車型 | 發(fā)動機排量（mL） | 最大功率（Ps） | 最大扭矩（N·m） |
| 沃爾沃V60 Polestar | 1969 | 367 | 470 |
| 寶馬340i xDrive | 2998 | 326 | 450 |
| 奧迪S5 | 2995 | 354 | 500 |
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此次改款的重點在于動力系統(tǒng)，換裝了2.0T四缸直噴發(fā)動機，最大功率245馬力（180千瓦）/5500rpm，最大扭矩350�！っ�/1500-4000rpm，變速箱也由原先的6AT升級到了8AT。
從發(fā)動機參數(shù)值來看，與寶馬3系2.0T高功版（寶馬328i/Li）完全相同，冥冥之中就選好了對手。不過我們之前測試的寶馬328Li 0-100公里/小時加速時間為5.61秒，而沃爾沃V60 T5給出的官方成績?yōu)?.4秒。最終成績到底如何，下面就會揭曉。
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動態(tài)表現(xiàn)
這次改款，新60系的動力系統(tǒng)依舊沿用老款的配置，整個駕駛感覺也與之前大同小異。首先來看看V60和S60這對親兄弟，它們使用的是一套相同的動力系統(tǒng)，代號為T5的直列5缸渦輪增壓發(fā)動機搭配Geartronic 6速手自一體變速箱，最大功率213馬力（157千瓦）/6000rpm，最大扭矩300�！っ�/2700-5000rpm。這款沃爾沃獨立研發(fā)的直列5缸發(fā)動機在如今也算是不大不小的“異類”，在與福特結(jié)束合作后，動力系統(tǒng)全套換上“自家兄弟”自然在情理之中。
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● 動力與駕駛感受：沃爾沃V60排量更大、數(shù)據(jù)更好看
動力方面，奔馳C旅采用的是1.8T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率184馬力，最大扭矩為270牛米，搭配7速手自一體變速箱；沃爾沃V60裝備的是2.0T五缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為213馬力，最大扭矩為300牛米，搭配6速手自一體變速箱。官方公布的0-100km/h加速成績：奔馳C旅為8.1秒，沃爾沃V60為7.9秒。
| 奔馳C級旅行車與沃爾沃V60動力數(shù)據(jù)對比表 | ||
| 車型 | 奔馳C級 C200 時尚旅行版 |
沃爾沃 V60 2.0T T5 智雅版 |
| 發(fā)動機 | 1.8T 四缸 | 2.0T 五缸 |
| 最大馬力（馬力） | 184/5250rpm | 213/6000rpm |
| 最大扭矩（牛米） | 270/1800-4600rpm | 300/2700-5000rpm |
| 變速箱 | 7擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 官方0-100加速(s) | 8.1 | 7.9 |
由于沃爾沃V60的排量更大、汽缸數(shù)更多，所以發(fā)動機數(shù)據(jù)更好看、加速更快這些都是情理之中的事情。至于百公里加速快0.2秒，我想對于絕大部分普通駕駛者來說，可以忽略，畢竟買這倆車不是用來飆直道的。
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● 駕駛感受
沃爾沃V60 T5裝配了一套全新研發(fā)的2.0升直列5缸渦輪增壓發(fā)動機，配合6速手自一體自動變速箱，可以輕松噴吐出213馬力與300�！っ椎呐ぞ�。至于為什么沒有采用S60上那套240馬力的4缸渦輪發(fā)動機，官方給出的答案是全新的5缸發(fā)動機平順性稍微比4缸發(fā)動機要好，相比6缸機更緊湊，而且油耗會降低15%左右，更適宜家庭使用。平順性之類的感受不容易察覺，但是油耗方面我們是可以判斷的，V60 T5給出理論值為8L/100km，而4缸發(fā)動機的理論值為9.1L/100km，那么實際是否如廠商所說的那樣，日后我們評測部門的同事會給您一個實際的測試數(shù)據(jù)。
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● 動力充足、懸掛調(diào)教偏重于操控性
先期上市的V60 R-Design車型裝備了3.0T6渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達(dá)到305匹馬力，峰值扭矩更是驚人的440牛·米。關(guān)于這臺發(fā)動機的動力表現(xiàn)我們早已在之前的S60領(lǐng)教過，百公里加速6.35秒的成績只是它表現(xiàn)的一部分，而時速超過100km/h的中途加速能力才是這臺大排量增壓發(fā)動機真正凸顯實力的時刻。匹配的6速手自一體變速箱雖然不如Powershift來得更加直接，但是平順的輸出也讓人幾乎察覺不到換擋時的頓挫。
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● 動力系統(tǒng)
如果您熟悉沃爾沃S60 T6車型，那么也就能猜到V60 T6 R-Design車型的動力系統(tǒng)。V60 T6 R-Design搭載的是3.0升直列6缸單渦輪雙渦流發(fā)動機，和S60 T6車型一樣，最大功率224kW(305PS），峰值扭矩440N·m；與之相匹配的是Geartronic 6速手自一體變速箱。
