車身尺寸起亞-起亞K5
車身尺寸
回到靜態(tài)部分，我想經過這兩個月的熟悉期，大家對于K5凱酷已經有了一定的印象，這里我就簡單帶大家來回顧下它的特點。
首先要說的就是它的尺寸，第一代K5進入國內的時候除了時尚運動外觀，就是它的同級更大尺寸吸引了不少消費者。這次國產后的產品經過了起亞中國設計中心重新塑造，不僅運動感更強，車身尺寸也進一步增大，和同級產品相比它有了更大的先天優(yōu)勢。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| K5凱酷 | 4980 | 1860 | 1445 | 2900 |
| 現(xiàn)款K5 | 4855 | 1835 | 1475 | 2805 |
| 雅閣 | 4893 | 1862 | 1449 | 2830 |
| 邁銳寶 | 4933 | 1854 | 1473 | 2829 |
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K5這次換代在車身尺寸方面變化比較大，主要是比例有所調整，之前在同級別競品中，算是長與寬數(shù)據(jù)不大但車身很高的選手；而這次換代后，則變成了車身最長、寬度較大且高度最矮的選手，姿勢一下就趴下去了，而且聽工程師聊，車身重心也隨之進行了降低。
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外觀上K5是典型的家族前臉，有點像轎跑車，動感十足。而名圖則并非縮小版的索納塔八，而是近乎全新的設計，前臉使用大量鍍鉻裝飾，營造大氣的感覺。
| 車身尺寸對比 | |||||||
| 車型 | 起亞K5 | 索納塔八 | 邁銳寶 | 蒙迪歐 | 天籟 | 雅閣 | 凱美瑞 |
| 長度（mm） | 4845 | 4820 | 4869 | 4860 | 4868 | 4930 | 4825 |
| 寬度（mm） | 1830 | 1835 | 1854 | 1854 | 1830 | 1845 | 1825 |
| 高度（mm） | 1460 | 1475 | 1472 | 1480 | 1490 | 1470 | 1480 |
| 軸距（mm） | 2795 | 2795 | 2737 | 2850 | 2775 | 2775 | 2775 |
這套“虎嘯式”前臉的設計包括：中間收斂的進氣格柵、修長的大燈以及與大號的前霧燈。為了讓K5增加更多的氣勢，設計師還專門為它設計了日間行車燈，提升了精氣神。
| K5主流中型車車身參數(shù)對比 | ||||
| K5 | 君威 | 新索納塔 | 凱美瑞 | |
| 長mm | 4845 | 4830 | 4820 | 4825 |
| 寬mm | 1830 | 1856 | 1835 | 1820 |
| 高mm | 1460 | 1484 | 1460 | 1485 |
| 軸距mm | 2795 | 2737 | 2795 | 2775 |
K5的車身尺寸為長4845mm、寬1830mm、高1460mm，這樣的數(shù)據(jù)在中型車中屬于中上等，我們選出了三位同級對手，一個是老壯的凱美瑞、一個是年輕力壯的君威最后一個則是師出同門的新索納塔，具體結果則是K5略勝一點點，當然我們也知道同級的大號車型，新帕薩特和蒙迪歐-致勝在空間要勝于K5，但由于這兩位定位與它不太一樣，這里就不進行對比了。
車身尺寸
對于一款車來說，它首先給人的印象就是外觀！中國有句俗話：人靠衣裝。對于車來說也是這樣，擁有一個討巧的外觀這就會讓很多人有進一步體驗它的想法。對于東風悅達起亞K5這款車來說我想它應該做到了，至少讓我這種年輕人有了更深一步體驗它的想法。
自從彼得·希瑞爾加入起亞之后，他設計的所有起亞車型都有一個共同的特點，那就是被稱作“虎嘯式”的前進氣格柵。雖然當初福瑞迪上市的時候這樣進氣格柵的樣式還引起了一些非議，但是通過福瑞迪、智跑以及進口起亞的凱尊讓我們慢慢接受了這樣的設計，同時也讓你記住了一個全新的起亞。