車輛懸架現(xiàn)代(進(jìn)口)-Veloster飛思

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

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對比飛思外觀設(shè)計和發(fā)動機(jī)參數(shù)的不俗表現(xiàn)而言，飛思的懸掛系統(tǒng)則顯得相當(dāng)不給力，作為轎跑類型的車型，還是使用類似小型車的扭力梁式半獨立后懸架，確實不夠厚道，實際駕乘體驗估計也不會好到哪兒去。不過這還得等到具體的評測文章出來之后方能做出正確的判斷，希望能有令人意外的表現(xiàn)。

節(jié)選自《玩的就是個性靜態(tài)體驗Veloster飛思》

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