制動(dòng)測(cè)試

    新車(chē)制動(dòng)力輸出平穩(wěn)，全力制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛點(diǎn)頭現(xiàn)象并不明顯，姿態(tài)正常，最終的剎車(chē)成績(jī)?yōu)?7.53m，在同級(jí)別中成績(jī)比較優(yōu)秀。在多次測(cè)試過(guò)后制動(dòng)能力也沒(méi)有出現(xiàn)明顯的衰減。

剎車(chē)測(cè)試：兩車(chē)水平相當(dāng)，都接近優(yōu)秀級(jí)別

    由于起步時(shí)爆發(fā)力并不是很強(qiáng)，所以那看似并不嚴(yán)重的懸架拉伸已經(jīng)可以表明508的懸架初段比較軟。不過(guò)懸架的末段支撐能力不錯(cuò)，再加上行程并不長(zhǎng)，所以在全力剎車(chē)時(shí)車(chē)身的姿態(tài)保持得相當(dāng)不錯(cuò)。最終成績(jī)，兩車(chē)處于同一水平，表現(xiàn)符合中型車(chē)水準(zhǔn)。

    隨著時(shí)代的進(jìn)步，車(chē)輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車(chē)產(chǎn)品的剎車(chē)性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車(chē)能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的848款車(chē)輛剎車(chē)成績(jī)，重新制定了汽車(chē)之家汽車(chē)性能測(cè)試剎車(chē)性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車(chē)成績(jī)，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

    2. 剎車(chē)測(cè)試

    制動(dòng)測(cè)試部分，508則表現(xiàn)得中規(guī)中矩。從圖上看，全力制動(dòng)時(shí)508的最大制動(dòng)力在-1.1G，ABS的工作也勤勤懇懇。寬度只有215mm的倍耐力輪胎提供足夠的抓地力，而韌性十足的懸架對(duì)于剎車(chē)點(diǎn)頭的抑制比較充分，因此508的剎車(chē)姿態(tài)也比預(yù)料中穩(wěn)健不少。不過(guò)在多次測(cè)試之后，508剎車(chē)成績(jī)略有下降，有輕微熱衰減的情況，最終508的剎車(chē)成績(jī)?yōu)?1.59米。