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車輛懸架日產(進口)-途樂

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車身尺寸
車輪輪胎
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車輛懸架
底盤細節
防撞梁
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四驅
四驅結構
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日產 日產(進口) 途樂 2012款 5.6 V8旗艦版

日產 日產(進口) 途樂 2012款 5.6 V8旗艦版

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    這輛身長超過5.1米,軸距超過3.1米的全尺寸SUV使用了非承載車身,懸架元件也都集成在車身大梁上,前后均為雙叉臂結構,車輛與QX56使用同一套全時四驅系統,依靠集成了多片離合器的兩級電控分動箱ATX90A來分配前后的動力和切換高低速四驅擋。

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    途樂裝備了一套叫做HBMC的系統,這套系統的中文名稱叫做“車身動態液壓控制系統”,在車身行駛發生側傾等情況時,它能夠通過液壓系統向懸架壓縮一側的減震器補償油壓,提供額外的支撐力,保持車身姿態,對于這臺重心較高的龐然大物而言,這套系統是非常必要的,不難想象,如果沒有HBMC,途樂和QX56的公路性能一定狼狽的一塌糊涂。

日產 日產(進口) 途樂 2012款 5.6 V8旗艦版

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