更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

    剎車(chē)初段的腳感很不錯(cuò)，一腳下去立刻能感覺(jué)到制動(dòng)力的釋放。但好感僅限于此，隨后并沒(méi)有感受到制動(dòng)力的增加，而且輪胎的滑動(dòng)比較明顯。Macan S的前輪采用六活塞卡鉗，剎車(chē)配置已經(jīng)很強(qiáng)了，但成績(jī)和主觀感受都不理想，主要還是輪胎拖了后腿。以汽車(chē)之家的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，最終測(cè)試成績(jī)屬于合格水準(zhǔn)，但考慮到剎車(chē)配置和保時(shí)捷的招牌，我認(rèn)為Macan S的剎車(chē)表現(xiàn)是比較差的。

    剎車(chē)的腳感最好的是Macan，GLC 轎跑SUV感覺(jué)有點(diǎn)偏軟，而且會(huì)有ABS彈腳的感覺(jué)。而在支撐和姿態(tài)上相比這級(jí)別其它的SUV，他們做得很好。從成績(jī)上看都達(dá)到了我們的心理預(yù)期，用四活塞前卡鉗的Macan和GLC 轎跑SUV要比寶馬X4表現(xiàn)略好。

● 剎車(chē)測(cè)試

    剎車(chē)踏板初段腳感不錯(cuò)，響應(yīng)很快，給人很強(qiáng)的信心。前輪標(biāo)配對(duì)向四活塞卡鉗，提供了不錯(cuò)的制動(dòng)力及穩(wěn)定性。最終剎車(chē)成績(jī)?yōu)?7.81米，十次剎車(chē)測(cè)試后也并未出現(xiàn)熱衰減，表現(xiàn)穩(wěn)定。不過(guò)，同級(jí)別對(duì)手也都實(shí)力強(qiáng)勁。

2/剎車(chē)測(cè)試

    剎車(chē)的表現(xiàn)上，兩車(chē)都表現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)，兩車(chē)的懸架系統(tǒng)支撐性都很出色，都讓車(chē)身保持了優(yōu)秀的姿態(tài)。而在最終成績(jī)上，保時(shí)捷繼續(xù)展現(xiàn)了其不可一世的態(tài)度，Macan不僅連續(xù)多組成績(jī)的起伏非常小，而且數(shù)據(jù)都在優(yōu)秀范圍內(nèi)。而捷豹F-PACE也不遜色多少，最終成績(jī)比Macan多了不到1米，同樣在優(yōu)秀范圍之內(nèi)。

    ☆ 制動(dòng)測(cè)試：

    全力制動(dòng)時(shí)車(chē)身姿態(tài)對(duì)于SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)保持還算不錯(cuò)，前懸架有一定壓縮，后懸架也看得到拉伸，但車(chē)內(nèi)的感覺(jué)比較穩(wěn)定，車(chē)尾沒(méi)有晃動(dòng)，最終100km/h-0的制動(dòng)成績(jī)?yōu)?7.2米，表現(xiàn)不錯(cuò)。

● 100-0剎車(chē)距離36.72米，表現(xiàn)搶眼

    全力制動(dòng)時(shí)，Macan 2.0T的前懸架支撐力表現(xiàn)非常不錯(cuò)，車(chē)輛并未持續(xù)明顯的點(diǎn)頭情況，整體動(dòng)作算是比較穩(wěn)健、優(yōu)雅的。而且在整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中，駕駛者能明顯的感覺(jué)到剎車(chē)力度的釋放持續(xù)、強(qiáng)勁，給人的信心很足，很有安全感。

    最終實(shí)測(cè)36.72米的100-0km/h的成績(jī)表現(xiàn)也可謂是傲視同級(jí)別一眾競(jìng)品車(chē)型。更重要的是，在我們進(jìn)行的連續(xù)多組測(cè)試中，剎車(chē)成績(jī)浮動(dòng)都很小，基本都維持在37米左右，表現(xiàn)穩(wěn)定。

    如果說(shuō)加速測(cè)試的成績(jī)還在我們意料之中的話，Macan S在制動(dòng)測(cè)試中的表現(xiàn)則給了我們不小的驚喜。在10組制動(dòng)測(cè)試中，Macan S的表現(xiàn)極為均衡，每一組成績(jī)差距極小，最終36.7米的制動(dòng)成績(jī)，毫無(wú)懸念的達(dá)到了優(yōu)秀的水準(zhǔn)。

    再來(lái)看制動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)，Macan Turbo標(biāo)配前輪對(duì)向6活塞，后輪浮動(dòng)式卡鉗制動(dòng)系統(tǒng)，前后輪均采用大尺寸通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)。全力制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛的前懸架支撐相當(dāng)出色，車(chē)身的前傾被抑制在很小的范圍內(nèi)。首次測(cè)試時(shí)當(dāng)我們拍攝完剎車(chē)姿態(tài)，還未采集到夠用的剎車(chē)數(shù)據(jù)時(shí)，天公不作美下起了大雨，不過(guò)此番我們又擇日對(duì)該車(chē)進(jìn)行了重新測(cè)試，最終測(cè)得的100-0km/h剎車(chē)距離為36米，輕而易舉的進(jìn)入了優(yōu)秀范圍內(nèi)。