● 乘坐空間

    前排座椅給好評，雖然只是標準款座椅，但皮革與Alcantara的混合材質(zhì)依然提供了不錯的質(zhì)感，座墊和靠背填充物都挺足，而且軟硬度適中，非常適合日常駕駛。另外，頭枕比較軟，帶4向調(diào)節(jié)，在車里休息時它會是個很好的伴侶。

    我相信Macan的實際購買者對它的空間表現(xiàn)都有大致預期，作為一臺以運動為精髓的產(chǎn)品，自然不會在空間上太大方。若按照中型SUV的標準來看，后排空間可謂局促，傾斜的D柱讓后排乘客感到壓抑。相反，駕駛員與副駕乘客受到了足夠的重視，橫向縱向空間都很不錯。

■ 空間：后排空間有差別

    Macan標配的是Alcantara材質(zhì)+人造革混搭的座椅，帶有8向電動調(diào)節(jié)，但沒有電動腰部支撐。F-PACE標配的是10向電動調(diào)節(jié)座椅和電動腰部支撐調(diào)節(jié)，座椅面料為真皮，Macan座椅的腰部及腿部填充更硬，有著更好的包裹性，而F-PACE座椅設定則更為舒適。兩車的車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)的差距并不大。

    Macan采用的是Alcantara材質(zhì)+真皮混搭的座椅，帶有8向電動調(diào)節(jié)，但沒有電動腰部支撐。極光同樣裝備的是8向電動調(diào)節(jié)座椅和電動腰部支撐調(diào)節(jié)，座椅面料為打孔真皮和粗紋真皮混搭的模式。無論Macan還是極光的座椅舒適性表現(xiàn)都非常不錯，至于面料哪個更好，這全看個人喜好了。

    空間方面，身高179cm的體驗者坐人車內(nèi)，Macan的頭部空間約有4指余量，極光大約在3指左右，前排表現(xiàn)都還不錯。進入后排，兩車的差距就比較明顯了，其中Macan頭部空間勉強只有1指，腿部也僅有1拳+1指左右，有點擁擠。相比之下，極光的后排空間要寬敞一些，頭部能有3指左右余量，腿部為1拳+4指。這里說明一下汽車之家空間體驗的規(guī)則，頭部空間測量是以頭頂開始計算，到最先接觸到的車內(nèi)部件為止，由于極光天窗尺寸較大，頭頂上方最先接觸的是天窗遮陽簾，而Macan則是頂篷，因此兩車的頭部空間差異比較明顯。

    兩車地板中間的隆起都比較高，但極光的縱向空間要比Macan好一些，因此中間乘客勉強可以雙腿合并著坐，而Macan則完全不行。不過總體而言，兩車的后排中間座椅舒適性都不是很令人滿意，主要原因是靠背都很硬，時間坐久了很難受。還有值得一說的是極光后排不帶中間位置的頭枕，令人頗感驚訝，對于這級別車型來說，我們覺得這種“疏忽”實在太不應該了。

    在乘坐空間部分，Macan的表現(xiàn)只能算得上夠用。身高180cm的編輯坐進前排，將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間為4指，對于一臺SUV來說并不算寬敞。此時，編輯來到后排，頭部空間僅為1指，而腿部空間為1拳+1指。

    說到乘坐空間，我相信購買這款車的消費者都應該有一個合理的預期，它肯定不可能太寬敞，但也不至于小到真的跟跑車一個水平。如果乘客的身高不大于1.75米，那么Macan的空間是可以接受的，只是后排頭部空間有些局促。

    對于1.85米的人來說，后排空間就有點勉強了，你必須把臀部前移并且彎下腰，犧牲腿部空間來緩解頭部的壓抑感。另外后座中央那個突起特別大，腿部橫向空間受限，坐在中間的乘客不怎么舒服，大體情況就是這樣。