乘坐空間

    一直以來，森林人的空間表現(xiàn)在同時期的競品中都是可圈可點的，這一款也不例外：

    可以看到，這款車的第一排頭部空間非常充裕，由于可以一定范圍調節(jié)靠背傾角，第二排頭部空間也不成問題。就靜態(tài)乘坐舒適性和寬敞程度來講，森林人可以說完全達到了預期，是一個同級別較領先的水平。

● 空間：基本滿足日常使用

    空間方面斯巴魯一直都沒什么槽點，后排空間乘坐一名1.8米的體驗者也能擁有相當不錯的表現(xiàn)，滿足日常使用肯定還是綽綽有余的。

    雖然新車的尺寸有所提升，但軸距的增加畢竟有限，因此乘坐空間并沒有太多實質性改變。前排表現(xiàn)依舊是可圈可點，身高185cm的陳樂坐在前排還能有1拳的空間，不過來到后排，1拳的腿部空間和2指的頭部空間讓它在同級別車型中確實不算突出，只能算是主流表現(xiàn)。

    乘坐空間也絕對是森林人的強項，它縱置發(fā)動機的布局，以及較短的軸距（2640mm），其實并不利于空間的拓展，但設計師卻神奇地拓展出了寬敞的車內空間。身高182cm的體驗者坐在前排，頭部空間一拳有余，坐在后排則有兩拳多的腿部空間，頭部仍有四指以上的空間，同級車數(shù)一數(shù)二的表現(xiàn)。

● 空間

    這一代森林人軸距雖然比老款增加了25mm，達到2640mm，但在同級別當中仍屬于比較短的水平，那么它的乘坐空間表現(xiàn)是否滿足基本需求？

    答案是肯定的，情況甚至非常樂觀，我們的體驗者身高1.84米，在前排調整好坐姿后獲得接近兩拳的頭部空間，后排頭部、腿部空間也都超過了一拳，在2640mm軸距的基礎上還能做到這個水平，實屬不易。

​    座椅設計也有進步，前排座椅比老款的更加厚實，如果坐墊能再軟一些就更到位了，頭枕的角度、高度都能調節(jié)，可以輕松找到合適自己的位置；后排座椅擁有三個獨立頭枕以及三個3點式安全帶，靠背角度也可以調節(jié)，雖說調節(jié)范圍不大，總比沒有強。

    乘坐空間方面，新款森林人的表現(xiàn)還是讓人很滿意的，182cm的體驗者坐在前排可以擁有一拳的頭部空間，坐在后排時，兩拳的腿部空間表現(xiàn)在同級別當中也是相當不錯的。

    唯一讓我剛到不足的就是，也許過多照顧了前排的駕乘者，而稍稍忽略了后排乘客的感受，新森林人的后排座椅靠背與坐墊感覺較硬，所以乘坐起來感覺并不是很舒服。

    講完了外觀及內飾，下一頁我們再來說說森林人的駕駛感受。