100km/h-0剎車

    制動(dòng)部分，凱越新?lián)Q的固特異EAGLE NCT5輪胎表現(xiàn)出了不錯(cuò)的性能，抓地力表現(xiàn)不俗，雖然全力剎車時(shí)點(diǎn)頭的情況比較明顯，但最終結(jié)果讓人滿意，40.3米的平均成績達(dá)到我們優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)。

    新桑塔納制動(dòng)姿態(tài)更穩(wěn)健，盡管是前盤后鼓的配置，但多次測試后也沒有出現(xiàn)熱衰減的情況，四條185mm的韓泰輪胎雖然便宜，但也表現(xiàn)出不錯(cuò)的抓地力，最終39.47米相比此前的測試成績短了近2米（測試路況以及車輛情況不同容易成績的起伏），讓我們刮目相看，相比凱越也更出色。

    我們實(shí)測的剎車成績?yōu)?1.28米，對于一款定位在速騰、朗逸、寶來之下的車型來說，表現(xiàn)令人滿意。偏軟的懸掛使得車身在全力剎車時(shí)前傾幅度很大，剎車G值曲線波動(dòng)較多，不過ABS系統(tǒng)介入及時(shí)，如果懸掛支撐再好一些相信成績還能有提升。