加速時(shí)間北京現(xiàn)代-勝達(dá)
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★ 0-100km/h加速測(cè)試：
雖然主觀感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)要在3000rpm左右才開(kāi)始“上勁”，但出于對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的保護(hù)，變速箱只允許車(chē)輛以2400rpm左右轉(zhuǎn)速起步。起步瞬間動(dòng)力來(lái)的比較漸進(jìn)，因此車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，驅(qū)動(dòng)輪也沒(méi)有任何打滑。一擋換二擋時(shí)這臺(tái)變速箱會(huì)一改平日里柔順有加的性格，變得暴躁起來(lái)，有明顯沖擊感，換入二擋后加速勢(shì)頭開(kāi)始放緩，最終0-100km/h加速用時(shí)9.27秒。
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◆ 全新勝達(dá)
起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高，再加上四輪驅(qū)動(dòng)，車(chē)輪沒(méi)有任何打滑跡象，比較穩(wěn)健。由于我們測(cè)試的全新勝達(dá)是五款車(chē)?yán)镂ㄒ灰惠v采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，所以測(cè)試成績(jī)最為出色。
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● 性能測(cè)試 加速、剎車(chē)都有驚喜
全新勝達(dá)的0-100km/h加速測(cè)試成績(jī)?yōu)?.82秒，能跑進(jìn)10秒真是超出預(yù)期，要知道這可比2.4升版本的ix35快了接近1秒了。
由于是四驅(qū)版本，起步瞬間輪胎沒(méi)有任何空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，車(chē)身平穩(wěn)出發(fā)，之后的加速G值高達(dá)0.725g，這臺(tái)2.4升直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力表現(xiàn)很是到位，但轉(zhuǎn)速攀高之后動(dòng)力儲(chǔ)備不夠充沛，6AT變速箱換擋迅速、順滑，動(dòng)力損失很小，劃出一條平順的速度曲線，最終成績(jī)定格在9.82秒，我想這是個(gè)能夠讓絕大多數(shù)人滿(mǎn)意的成績(jī)，這套動(dòng)力系統(tǒng)給人的感覺(jué)是匹配成熟度很高，小遺憾在于高轉(zhuǎn)速區(qū)域發(fā)力平淡。