★ 0-100km/h加速測試：

   雖然主觀感覺發動機要在3000rpm左右才開始“上勁”，但出于對傳動系統的保護，變速箱只允許車輛以2400rpm左右轉速起步。起步瞬間動力來的比較漸進，因此車身姿態穩定，驅動輪也沒有任何打滑。一擋換二擋時這臺變速箱會一改平日里柔順有加的性格，變得暴躁起來，有明顯沖擊感，換入二擋后加速勢頭開始放緩，最終0-100km/h加速用時9.27秒。

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◆  全新勝達

    起步時發動機轉速不高，再加上四輪驅動，車輪沒有任何打滑跡象，比較穩健。由于我們測試的全新勝達是五款車里唯一一輛采用渦輪增壓發動機的車型，所以測試成績最為出色。

● 性能測試 加速、剎車都有驚喜

    全新勝達的0-100km/h加速測試成績為9.82秒，能跑進10秒真是超出預期，要知道這可比2.4升版本的ix35快了接近1秒了。

    由于是四驅版本，起步瞬間輪胎沒有任何空轉現象，車身平穩出發，之后的加速G值高達0.725g，這臺2.4升直噴發動機的爆發力表現很是到位，但轉速攀高之后動力儲備不夠充沛，6AT變速箱換擋迅速、順滑，動力損失很小，劃出一條平順的速度曲線，最終成績定格在9.82秒，我想這是個能夠讓絕大多數人滿意的成績，這套動力系統給人的感覺是匹配成熟度很高，小遺憾在于高轉速區域發力平淡。