關(guān)于提升剎車性能劃分標(biāo)準(zhǔn)的說明：

    隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測中心已經(jīng)測試過的848款車輛剎車成績，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

     制動(dòng)測試中，GLA 260延續(xù)了奔馳車型一貫的優(yōu)秀表現(xiàn)。10次連續(xù)制動(dòng)的平均成績?yōu)?7.66米，比幾個(gè)主要競爭對(duì)手都略短。在連續(xù)制動(dòng)中，剎車沒有出現(xiàn)熱衰減的情況，表現(xiàn)令人放心。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

    在全力剎車時(shí)，GLA的懸架支撐性不錯(cuò)，很好的控制住車身姿態(tài)，沒有出現(xiàn)大幅度的前傾。最終我們得出平均剎車距離為38.58米，而且多次剎車距離都很接近，體現(xiàn)出奔馳車一貫的剎車穩(wěn)定的特點(diǎn)，值得信賴。

● 100-0km/h制動(dòng)測試

    全力制動(dòng)時(shí)車身姿態(tài)控制得比較一般，前懸架壓縮得比較明顯。不過我們說車身姿態(tài)一般，是相對(duì)GLA加速時(shí)的姿態(tài)來說的，如果跟其他SUV車型對(duì)比，GLA全力制動(dòng)時(shí)的車身姿態(tài)還是不錯(cuò)的。

    最后的測試結(jié)果顯示GLA250的100-0km/h制動(dòng)距離為37.09米，在同級(jí)別車型里算是非常優(yōu)秀的成績。