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噪音寶馬(進(jìn)口)-寶馬3系(進(jìn)口)

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

噪音測試

寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系(進(jìn)口) 2020款 旅行版 M 340i汽車之家汽車之家汽車之家

    噪音測試,實(shí)際體驗(yàn)?zāi)軌蚋杏X到車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)非常出色。日常駕駛對(duì)于舒適性幫助較大,即使在高速巡航的狀態(tài)下,車內(nèi)也能保持輕聲細(xì)語的交談方式。

噪音測試——高你也不介意,對(duì)么?

寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系(進(jìn)口) 2017款 340i xDrive M運(yùn)動(dòng)型汽車之家汽車之家汽車之家

    正如之前所說,排氣聲和發(fā)動(dòng)機(jī)聲都會(huì)傳到駕駛員的耳朵,實(shí)測的噪音值也比推薦值略高,但這并不會(huì)破壞你駕駛這輛車的心情,是不是?

噪音

汽車之家

    噪音控制方面,328i也表現(xiàn)出和自己價(jià)位相符的水準(zhǔn)。底盤隔音和胎噪的控制都做得不錯(cuò),難能可貴得是怠速下,同樣非常安靜。


● 噪音測試:極佳的噪音抑制,給予滿分


    330i Coupe的噪音值非常值得一提,120公里時(shí)速下才僅僅65.8分貝的噪音,真是讓我們很是意外!對(duì)于這個(gè)成績,我們絕對(duì)給予100分的成績!★★★★★


    看過上面的評(píng)價(jià)之后,大家會(huì)不會(huì)感到汽車之家對(duì)寶馬3系列的風(fēng)格產(chǎn)生了很大態(tài)度轉(zhuǎn)變?事實(shí)的確如此,因?yàn)橹敖佑|產(chǎn)品的層次和基數(shù)并不大,隨著我們的媒體成長、隨著編輯部整體觀點(diǎn)的不斷成熟,寶馬3的很多駕控細(xì)節(jié)就會(huì)被體現(xiàn)出來。我們不僅僅再和百姓和其他媒體一樣的為寶馬3的真實(shí)操控振臂高呼,我們能看到大量中國用戶其實(shí)對(duì)如此真實(shí)的路感而抱怨,同時(shí),我們上百公里的高速體驗(yàn)也告訴我們,如果轉(zhuǎn)向過于直接同時(shí)剎車的調(diào)校劍走偏鋒會(huì)是多么痛苦的一個(gè)事。

    實(shí)際情況分析起來很簡單,寶馬3的性能很強(qiáng)大,但是如果你做好了想成為狂熱分子的想法,那寶馬3很適合你,敏感的讓人癡狂的S擋油門、怪異的讓人崩潰的剎車感覺都讓330i Coupe成為不折不扣的性能風(fēng)格,而幾乎沒有什么舒適性可言,尤其是高速中讓人緊張的真實(shí)路感傳遞,也許會(huì)讓那些心態(tài)沒有準(zhǔn)備好的朋友感到害怕。

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