后備廂則是速派的亮點(diǎn)，三廂造型卻是掀背設(shè)計，讓它的后備廂空間非常好用，除了自動關(guān)閉，它還具有感應(yīng)開啟功能。

    后備廂的儲物能力、實(shí)用性、細(xì)節(jié)處理方面都是速派完勝，至此我仍然想不明白為什么會有人說不喜歡速派這樣的設(shè)計。至于邁銳寶XL，儲物空間也就是該級別的一般水平而已，后備廂內(nèi)部的揚(yáng)聲器系統(tǒng)、后備廂蓋開口較小都嚴(yán)重影響了實(shí)用性。由此看來，尾部的造型設(shè)計對后備廂帶來的負(fù)面影響要比后排頭部空間還要大得多。

    車內(nèi)儲物空間方面，蒙迪歐表現(xiàn)更為出色，中央扶手、手套箱等都要比對手的空間更大。而行李廂方面則是速派沒有懸念的獲勝，掀背設(shè)計空間更大更實(shí)用，另外兩款車相對來說要小很多。此外帕薩特也裝備了目前最新的感應(yīng)后備廂門，搬運(yùn)行李時只需要用腳掃一下，就會自動打開。

    后備廂空間方面，兩款車從實(shí)際測量和官方數(shù)據(jù)來看相差不大，但用起來卻有著很大的不同。速派掀背的造型有著先天的優(yōu)勢，那就是擁有更大的開口，28英寸的行李箱可以豎著放進(jìn)去，這一下讓剩余的空間也能更大一些，拿取大件物品更加輕松。

    掀背造型還有一個優(yōu)勢就是當(dāng)放倒后排座椅靠背之后，整個后備廂與車廂融為一體，如同一款兩廂車一樣，可以防止更大更高的物體。而邁騰標(biāo)準(zhǔn)的三廂造型，受制于后備廂開口，對于一些較高的物品就只能望而卻步了。

● 后備廂體驗(yàn)

    全新速派的后備廂開啟還支持伸腿感應(yīng)功能，之前參加試駕會的同事說感應(yīng)不是很靈敏，不知道是不是個別現(xiàn)象，此次接觸的測試車并沒有出現(xiàn)無法開啟的狀態(tài)。后備廂電動開啟的感應(yīng)區(qū)位于后包圍中間的位置，如果是在車尾靠左右邊緣的位置，是無法啟動該功能的。

    后備廂的空間非常規(guī)整，根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，和之前的相差不大，如果說常規(guī)的數(shù)字不能展示空間，那還是讓我們用行李箱來看看它的能力如何？我把我們體驗(yàn)的所有行李箱都找來了，其實(shí)按照行李箱的尺寸，全新速派豎著放3個28英寸的，再橫著放兩個20英寸的完全不成問題，這感覺就是機(jī)場接人的利器啊！

● 后備廂

    現(xiàn)款速派另外一個吸引人的地方就是空間巨大的后備廂，全新速派在這方面的表現(xiàn)自然不會讓我們失望，放倒后排座椅之后的容積達(dá)到了1680L，簡直就是搬家好幫手。不過我們今天試駕的這臺頂配車型的后備廂感應(yīng)開啟一直無法實(shí)現(xiàn)，試了三輛車都不行，實(shí)際體驗(yàn)效果并不好。另外就是現(xiàn)款速派車主很喜歡的兩段式開啟后備廂在全新速派身上被取消了，理由竟然是設(shè)計師覺得它并沒有什么用，不知道他們在做這個決定之前有沒有詢問過國內(nèi)車主的想法。

    速派是五款車中唯一采用掀背式設(shè)計的中型車，此次推薦的名仕版尾廂蓋只有掀背式一種開啟方式，而不像速派高配車型那樣可兩段式開啟。官方公布的后備廂容積為565升，將椅背全部放倒后容積最大為1670升，是五款車型中最為寬敞的。天窗的可打開長度和寬度分別為360mm和680mm，打開面積約為0.24平方米，尺寸并不算小。

    雙開啟式的后備廂蓋外加寬敞的內(nèi)部儲物空間，作為該車系的一大特色優(yōu)勢在速派上自然得到了傳承，它不放到后排座椅椅背狀態(tài)下容積就達(dá)565L，比中型車的標(biāo)桿帕薩特（490L）和凱美瑞（504L）都要寬敞不少。而當(dāng)?shù)诙�排座椅椅背放倒后，更是達(dá)到了1670L的，空間甚至超過了途觀（1530L），表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)悍。

    雙開啟式的后備廂作為該車的一大賣點(diǎn)，速派將“TWINDOOR”標(biāo)在了后備廂的鍍鉻飾條上，并且對開啟方式進(jìn)行了改良，掀背式的“大開口”操作方式由原來的組合操作變?yōu)榱艘绘I式，大大提升了使用便捷性。