● 動力表現

    動力方面，M4 CS搭載的依舊是我們熟悉的“S55”直列6缸雙渦輪增壓發動機，最大可爆發出460馬力，相比普通M4（不帶ZCP競速套件）提升了近30匹馬力，比我那輛帶ZCP競速套件的M4多了10馬力，600�！っ椎膹姶笈ぞ�....相信我，當你坐上這臺車，正常公路通勤時候，抓地力就是你“最親近的人”，讓它時刻陪伴你左右才是最長情的告白。

    打開發動機艙蓋，代號為S55的直列6缸雙渦輪增壓發動機可以爆發出460馬力的最大輸出功率，相比普通的寶馬M4有了接近30馬力的提升，而扭矩更是達到了600�！っ�，但與GTS相比，取消了水噴射系統。動力傳遞方面依然沿用了7速雙離合變速箱。

    這款車的0-100km/h加速僅需3.9秒，極速可達280km/h（電子限速），更是在紐博格林北環賽道創下7分38秒的單圈紀錄。毫無疑問，它比普通的M4更快，但我們更加關心的，顯然是它帶給我們的操控感和駕駛樂趣。

    相比M3 E92，全新M4的氣缸數量從八個變成六個，減少了25%；排量從4升變成3升，也減少了25%。不過沒關系，科技是進步的，新M4的動力輸出達到431馬力，扭矩達到550牛•米，較M3 E92分別增加了大約3%和37.5%，這些都要歸功于兩顆渦輪增壓器。

● 動力系統

    這一代M3、M4與上一代車型最大的不同就是采用了全新的3.0L直列6缸雙渦輪增壓發動機，最大功率431馬力，峰值扭矩550�！っ�，比老款的V8自然吸氣發動機分別提升了11馬力、150牛·米！強大的扭矩簡直令人震驚。官方公布全新M3的0-100km/h加速時間為4.1秒，比上一代四門轎跑車型足足快了0.6秒。與之匹配的7擋雙離合變速箱也有所調整，新車和M5采用相同的變速箱，擋把周圍的各個調節按鍵也與M5相同。

● 動力及懸架：