2/剎車(chē)測(cè)試 銳騰40.56米，CS75 41.34米。

    剎車(chē)方面，兩車(chē)的實(shí)測(cè)成績(jī)表現(xiàn)差異不大，其中銳騰的數(shù)據(jù)為40.56米，以不到1米的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先與CS75的41.34米。雖然兩車(chē)有著不同的懸架調(diào)校，但在全力制動(dòng)時(shí)車(chē)尾上翹的情況都比較明顯，當(dāng)然介于SUV車(chē)型的產(chǎn)品定位，我覺(jué)得這樣的姿態(tài)算是可以接受的。

● 100kmh-0剎車(chē)測(cè)試

    100km/h-0剎車(chē)比較穩(wěn)定且成績(jī)比較優(yōu)秀，成績(jī)基本穩(wěn)定在38米多，對(duì)于CS75來(lái)說(shuō)應(yīng)該算是非常好的成績(jī)。以往我們測(cè)試過(guò)的1.8T和2.0L成績(jī)都是在40米以上。而這次我測(cè)試的這款車(chē)，在測(cè)試時(shí)就可以很明顯感覺(jué)到制動(dòng)力度比較足，制動(dòng)距離比較短也是在情理之中。

    跟競(jìng)品車(chē)型相比，CS75 1.5T車(chē)型的剎車(chē)距離也有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，同級(jí)別中國(guó)品牌SUV多數(shù)都在40米左右，或者40米以上，而CS75 38米多的剎車(chē)距離，在同級(jí)別可以算是優(yōu)秀水平。

剎車(chē)測(cè)試

    長(zhǎng)安CS75的剎車(chē)腳感不錯(cuò)，懸架初段軟，后段有支撐力，既能保證舒適性，還能提升它的操控表現(xiàn)。從緊急剎車(chē)時(shí)的姿態(tài)就能看出，這款車(chē)的底盤(pán)要比不少日韓系SUV更好。

  ■ 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試

    在剎車(chē)測(cè)試中，CS75的懸架對(duì)于車(chē)身的支撐表現(xiàn)出色，懸架將車(chē)身穩(wěn)穩(wěn)的拉住，并沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)于嚴(yán)重的點(diǎn)頭。最終成績(jī)?yōu)?2.93米，離我們認(rèn)為優(yōu)秀的范圍還差了一點(diǎn)點(diǎn)，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

    全力制動(dòng)時(shí)，看得出CS75的前懸架調(diào)校還是偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，支撐力很強(qiáng)，點(diǎn)頭現(xiàn)象并不是很明顯，姿態(tài)比較優(yōu)雅。最終成績(jī)?yōu)?3.24米，這個(gè)表現(xiàn)中規(guī)中矩。