噪音對比方面，昂克賽拉在各個速度區間的噪音值都要低于思域，這一點在行駛時也能很清楚地感受到，思域的隔音效果比不過昂克賽拉，這也是昂克賽拉在檔次感方面和思域拉開差距的一個點。

    近年來馬自達旗下的產品對隔音降噪方面的提升是“肉眼可見”的，在各個時速區間下的噪音值都低于我們的推薦值。不過120km/h時的轉速達到了2800rpm，由于轉速較高，所以發動機的噪音會有些明顯。

    無論是實測數據還是主觀感受，全新馬自達3都要比老款車型安靜許多。巡航時發動機噪音被有效隔絕，胎噪和風噪也控制的很好，整體表現令人滿意。

◆ 噪音測試

    噪音控制并不是昂克賽拉的強項。日常行駛中發動機占據了最主要的噪音來源，并且底盤也難做到安靜。數值方面，除了120km/h時略有超出之外，其余三組數據均處在我們的推薦值之內。

● 噪音測試

    昂克賽拉的風噪、路噪以及發動機噪音都不小，在噪音測試中有很多項目都超過了推薦值，對舒適性有所影響，不過發動機的聲音或多或少可以為駕駛員帶來一些激情，如果您購買它主要是用來自己開的話，可以弱化一下這輛車的噪音成績。