■ 全新內飾

    如果說外觀是用了美顏相機的話，那內飾完全就是改頭換面了，除了方向盤上的車標外，我幾乎找不到新老款車型的相同之處，很多時候即便是換代產品也不會有如此巨大的變化。

    中控臺看起來高級多了，貫穿式空調出風口、觸控式空調操作面板以及副駕駛前方的銀色飾板是功臣。除此之外，方向盤造型變運動了，儀表盤中央還加入了一塊7英寸的液晶顯示屏，這一切都給人帶來好感。

    儀表盤顯示清晰易讀，還提供3種顏色主題。中控屏幕樣式比較簡潔，也提供兩種主題顏色，并可自定義桌面背景，在個性化方面做得挺有心思。中控屏幕流暢度一般，操作起來有一定延遲，體驗還有提升空間。多媒體系統來自科大訊飛，除了藍牙、高德地圖、CarPlay和百度CarLife等常用功能外，還帶有語音控制，并支持46種方言，可直接命令多媒體系統的操作。

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    如果說，外觀上還能通過一些運動化的設計來分辨它和1.5L車型的區別，那么看中控臺，就真的只能從細節上來發現了。值得一提的是，8英寸的顯示屏在1.5T車型上為標配，內置車機上的語音控制系統也十分好用，所有多媒體相關的指令都可以靠說話來實現，而且識別率很高，即便你的普通話不夠標準，它也不會挑剔，您可以通過上面的視頻了解更多這套系統的使用細節。

   中控部分的整體感覺和做工給人留下的印象對于一臺車來說很重要，因為這往往就代表了一個人對一臺車內飾的整體評價。就整體造型而言，艾瑞澤5曲線的運用更多，所以看起來相對要活躍不少；而帝豪的中控臺部分和它的外觀在風格上很匹配，穩重有余時尚感不足。不過在材質上，帝豪使用了大面積的軟性材質，反觀艾瑞澤5的硬質材料和不太平整的質感，有點“可遠觀、不可褻玩”的意思。

    儀表盤的造型兩車非常相像，功能性和易讀性也都不錯。但至于方向盤的手感，兩款車都有提升的空間，尤其在3、9點的位置握起來有點薄，要是做的飽滿一些就好了，不過它們的皮革包裹手感還是挺不錯的。另外，艾瑞澤5在功能性上更加豐富，具備定速巡航調節和電話接聽、掛斷按鍵。

   如果不翻查配置表，這兩款車的中控屏幕在尺寸上的差別其實不明顯，從顯示屏清晰度、流暢度的實際體驗結果看，都能夠令人滿意，觸屏響應速度也比較迅速。它們都集成了藍牙電話、手機屏幕映射和GPS導航功能。艾瑞澤5還配備了語音識別控制功能，一個人駕車無聊時可以“調戲”一番，感興趣的朋友請看下邊我們稍早錄制的艾瑞澤5語音識別演示視頻。

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    ESC（車身穩定控制系統）是消費者選車時格外注重的配置，在這兩款車上均有裝備，而在氣囊方面，艾瑞澤5比帝豪要多了前排側氣囊和前后排頭部氣囊，不過帝豪所配備的胎壓監測功能算是給購買它的用戶一些補償吧。

    方向盤的造型和艾瑞澤3很像，不過鍍鉻飾條、鋼琴烤漆材料以及紅色縫線的運用讓艾瑞澤5的方向盤顯得更為精致。方向盤握感偏粗壯，尺寸也略大，小女孩可能要先適應一下。

    儀表盤的造型很有特點，我們試駕的1.5L車型中間行車電腦為黑白屏幕，廠家介紹未來1.5T車型會裝配彩色屏幕，這塊黑白屏幕也挺精致，絕對不是很多合資品牌低端車型上那種大顆粒的顯示效果。

    高配車型配備了8英寸屏幕，其特點之一是支持語音識別功能，按下語音識別按鈕，能很自然的與其對話，并且語音識別率也挺高，據廠家人員介紹，這套語音識別系統能識別出16種方言，下面我們通過視頻來了解下。

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    第二個特點就是支持音樂云端播放，系統內置一張4G網卡，云端的音樂通過4G網卡就能直接在線播放，官方計劃每月贈送用戶一部分流量，但目前還沒有最終確定資費要怎么計算，目前這塊8英寸屏幕上的很多功能也還在研發階段（比如手機映射功能）這些都只能等到車輛正式上市時再為大家解答和體驗了。

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    7英寸屏幕少了語音識別功能，屏幕的分別率和界面設計也要略差一點，但功能性的表現還是不錯的，手機映射目前只支持安卓手機，雙向操作使用方便，3月份就能支持CarPlay，使用蘋果手機的朋友也不用擔心。

    進入艾瑞澤5的車內，并不會感到有什么驚艷的設計，整體是簡潔、樸素的氛圍，設計師用一些高亮的鍍鉻飾條和鋼琴烤漆材料來提升內飾的質感。

    對于這個級別的車型來說，中控臺使用硬質材料屬于合理范圍之內，不過艾瑞澤5為了提升質感，對中控臺上部以及車門上部等位置的硬質材料進行了軟化處理，那何為軟化處理？其實它本質還是硬質材料，只是在上面覆蓋了一層薄薄的塑膠，這使得中控臺上部摸上去的手感明顯要好于下半部分，很多韓系車的中控臺也會采用類似的處理辦法。