三車的座椅設(shè)計(jì)理念很不同，思域?yàn)榱耸管噧?nèi)空間看起來更寬敞，前排座椅靠背造型修長(zhǎng)，占用空間相對(duì)少一些。三車相比，思域的座椅最注重舒適性，前后排座椅的填充物質(zhì)地是最軟的，減振效果也更加出色。和思域相比，�？怂故橇硗庖粋�(gè)極端，注重包裹性，而且填充物質(zhì)地較硬，更像是運(yùn)動(dòng)型車，路感反饋更加清晰。凌渡的表現(xiàn)介于思域和�？怂怪�間。

    這三臺(tái)車本質(zhì)上都是家用車，乘坐空間是用戶最關(guān)心的，體驗(yàn)者身高179cm，前排頭部空間均為四指，表現(xiàn)都不錯(cuò)。其他細(xì)節(jié)方面，雖然三車都有前排中央扶手，但用戶體驗(yàn)卻差別很大。凌渡的扶手表現(xiàn)最好，前后位置和高度都能調(diào)節(jié)，思域雖然不能調(diào)，但勝在足夠大，而且高度也足夠，實(shí)用性也很不錯(cuò)。而福克斯的前排中央扶手基本上是夠不著的，實(shí)用性不大。

    后排空間方面，思域的長(zhǎng)軸距優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)出來了，體驗(yàn)者后排腿部空間達(dá)到一拳四指，表現(xiàn)出色。凌渡后排腿部空間為一拳兩指，也是夠用了。而福克斯則只有四指，有點(diǎn)緊湊了。

    對(duì)于身高179cm的體驗(yàn)者來說，后排中間位置的舒適性都不太理想，相對(duì)來說思域和福克斯的坐姿稍好一些，起碼頭部比價(jià)舒展，而在凌渡上則要一直低著頭。三車后排地板中部都有一定的凸起，對(duì)后排中間位置的舒適性有一定影響。

乘坐空間：符合預(yù)期

    空間部分也是我們所關(guān)心的，前排空間表現(xiàn)令人滿意，后排則受到車頂設(shè)計(jì)的影響，頭部空間略顯局促，不過腿部空間還是很可觀的，基本和速騰處于同一水平。后排的兩側(cè)座椅，包裹性和舒適性都很不錯(cuò)，不過中間位置地板鼓包巨大，椅背硬而且頭部空間更是小的可憐，如果沒有必要，這個(gè)位置還會(huì)盡量少坐人為妙。