底盤細節(jié)廣汽豐田-雷凌
底盤細節(jié)
節(jié)選自《后懸架差異大 全新雷凌/朗逸底盤對比》
底盤細節(jié)
節(jié)選自《后懸架差異大 全新雷凌/朗逸底盤對比》
底盤細節(jié)
節(jié)選自《后懸架差異大 全新雷凌/朗逸底盤對比》
底盤細節(jié)
節(jié)選自《后懸架差異大 全新雷凌/朗逸底盤對比》
底盤細節(jié)
節(jié)選自《后懸架差異大 全新雷凌/朗逸底盤對比》
底盤細節(jié)
節(jié)選自《后懸架差異大 全新雷凌/朗逸底盤對比》
底盤細節(jié)
實拍的兩款車型都采用了橫置發(fā)動機，為前置前驅布局。兩款車最大的不同是全新雷凌采用了E型多連桿式獨立后懸架，而朗逸則采用了扭力梁式非獨立后懸架。其次，這兩款車來自不同的廠商，底盤強化以及防護等設計都有一定的區(qū)別。
節(jié)選自《后懸架差異大 全新雷凌/朗逸底盤對比》
底盤細節(jié)
雷凌雙擎除了車底的整流板，還保有原來雷凌上已經有的后視鏡與尾燈上的小型整流鰭片。這些空氣動力學上細節(jié)，除了能讓穩(wěn)定性、燃油經濟性提升之外，還有就是隔音的表現(xiàn)更加優(yōu)秀。
節(jié)選自《投下重磅炸彈 試駕廣汽豐田雷凌雙擎》
底盤細節(jié)
節(jié)選自《底盤還是老一套 北京車展新車裙底解析》
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