車輛懸架北京現(xiàn)代-途勝
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車輛懸架
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車輛懸架
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■ 后懸架對(duì)比
途勝和奇駿則采用了能夠更好地平衡操控性與舒適性的多連桿式獨(dú)立后懸架。下面我們來(lái)看看這兩款車的后懸架結(jié)構(gòu)上有怎樣的區(qū)別。
車輛懸架
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我們也留意到兩車在副車架后方設(shè)置了加強(qiáng)件。途勝的加強(qiáng)件連接了副車架與車身底部的多根縱梁，除了起到增強(qiáng)底盤(pán)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度外，還起到了一定的撞擊力導(dǎo)向作用。奇駿的加強(qiáng)件連接了車身左右兩側(cè)，主要是起到增強(qiáng)車身抗扭剛度的作用。
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全新途勝懸架的設(shè)定稍稍偏硬，如果路面工況不是很好，坐在車內(nèi)可以感覺(jué)車身的起伏比較明顯，在通過(guò)減速帶時(shí)可以感受到輕微的撞擊感。不過(guò)高速時(shí)表現(xiàn)還是算不錯(cuò)，保留一定得路感，同時(shí)不松散。
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● 北京現(xiàn)代途勝
后輪懸掛類型：雙連桿帶穩(wěn)定桿式獨(dú)立懸掛
為什么先說(shuō)雙連桿式獨(dú)立懸掛呢？因?yàn)槲已芯苛怂信牡降腟UV車型的后輪懸掛，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)比這種懸掛更“柔弱”的了。途勝雖然是所謂獨(dú)立懸掛，但雙連桿僅僅是比凱越的連桿粗了一點(diǎn)點(diǎn)，而凱越在緊湊型車中可以說(shuō)是墊底的車型，如此可見(jiàn)作為SUV車型，途勝的懸掛怎么樣。
途勝的懸掛顯然完全不是用來(lái)越野的，根本經(jīng)受不起側(cè)面的沖擊力，所以只不過(guò)是一輛“升高懸掛的轎車”，更完全沒(méi)有必要買(mǎi)四驅(qū)車型，也千萬(wàn)不要開(kāi)著它去和別的車一起玩越野。另外，獅跑因?yàn)槭呛屯緞傧嗤钠脚_(tái)，所以懸掛類型也是一樣的。