● 四驅(qū)測試

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● 四驅(qū)性能測試：銳界的表現(xiàn)超出預(yù)期，漢蘭達的脫困能力有待提高。

    接下來我們來看看兩款車型的四驅(qū)表現(xiàn)，銳界的四驅(qū)結(jié)構(gòu)很常規(guī)，就是我們常見的電控多片式限滑差速器，后橋為開放式差速器，四個車輪帶有電子輔助制動系統(tǒng)。在道路上正常行駛的時候，銳界基本上就是臺兩驅(qū)車，四驅(qū)系統(tǒng)會把動力都分配給前軸，即便是深踩油門，分配給后軸的動力也非常有限。其動力的分配完全由電腦來控制，但是具體能夠分配給后輪多少動力，官方并沒有公布相關(guān)的數(shù)據(jù)。

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    在山野之間，我先是遇到了幾次一個前輪或一個后輪懸空的情況，銳界的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)都會自動給打滑車輪施加制動來避免動力流失。最終在下山跨越一條溝壑時出現(xiàn)了典型的交叉軸情況，右前和左后車輪同時失去抓地力開始打滑。這回四驅(qū)系統(tǒng)的作用不像只有一個車輪打滑時那么干脆，不過在三次對打滑車輪施加制動后，有附著力的兩個車輪帶動車身通過了障礙，可見銳界的四驅(qū)性能比較可靠，行駛在這種完全無路的山野也能令人放心。