乘坐空間奔馳(進(jìn)口)-奔馳CLS

實(shí)測: 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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● 空間利用率高

CLS 400 4MATIC前排充氣座椅的功能非常豐富，除了常規(guī)調(diào)節(jié)之外，還可以對腿部支撐、腿部護(hù)翼、腰部支撐、兩側(cè)腰部護(hù)翼進(jìn)行個(gè)性化調(diào)節(jié)，從而滿足各種不同身材的駕駛員，實(shí)際感受會(huì)讓你覺得座椅就是你身體的一部分，完美貼合，而且很軟。后排為兩個(gè)獨(dú)立座椅，視覺效果非常高大上，但實(shí)際乘坐感受并不及前排，整體感覺偏硬。

至于乘坐空間，CLS 400 4MATIC在同級別Coupe車型中表現(xiàn)不錯(cuò)，比奧迪A7以及寶馬6系的空間利用率都要高，只是由于Coupe造型的緣故后排頭部空間稍顯壓抑，乘客可以通過調(diào)整坐姿來緩解。但定位在中大型車，和奔馳E級加長版、奧迪A6L、5系Li等車型比起來的話還遜色不少。

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乘坐空間方面，身高180cm的編輯坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間還有2指，如果放在中大型車領(lǐng)域中這樣的空間表現(xiàn)并不能稱得上好，但考慮到它那低矮的整體車身造型，這樣的空間表現(xiàn)也在情理之中；此時(shí)保持前排座椅不動(dòng)，編輯來到后排，頭部空間為4指，腿部空間則為2拳，得益于獵裝版車尾造型并不像普通三廂版那么“流線型”，因此后排乘客的頭部空間表現(xiàn)更好一些。

節(jié)選自《自然吸氣的絕唱測試奔馳CLS 350獵裝版》