別看到清一色的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就覺(jué)得它實(shí)力不行，其實(shí)仔細(xì)看看配置表，CLS的動(dòng)力輸出還不錯(cuò)。另外看回它的對(duì)手，像是奧迪A7和寶馬6系GT，它們?cè)趪?guó)內(nèi)的主打車型也都是2.0T的，所以這時(shí)候還是接受2.0T當(dāng)家這個(gè)事實(shí)吧。我們今天測(cè)的這臺(tái)中配豪華版車型，它和高配雖然同樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但高配比它多了48V輕混和四驅(qū)系統(tǒng)，看得出來(lái)高配出招似乎更懂用巧勁，不過(guò)我們的中配豪華版蠻力也很強(qiáng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力（6100rpm），最大扭矩370牛·米（1800-4000rpm）。

● 日常駕駛感受

    目前國(guó)內(nèi)引入的四款CLS車型都使用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是調(diào)校不同。低功率版本(尾標(biāo)300)258馬力、370牛·米；我們測(cè)試的高功率版本(尾標(biāo)350)299馬力、400牛·米，并且還有48V輕混技術(shù)。

● 動(dòng)力表現(xiàn)柔和 其實(shí)并不慢

    奔馳CLS 400 4MATIC裝備了高功率版本的M276系列3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率333馬力（245千瓦），峰值扭矩達(dá)到480牛·米，兩項(xiàng)參數(shù)均高于奧迪A7 50 TFSI quattro以及640i xDrive Gran Coupe，看來(lái)女神不僅樣貌動(dòng)人，身體素質(zhì)也不差。與之匹配的還是那臺(tái)伴隨奔馳多年的7G-TRONIC PLUS 7速手自一體變速箱。

    我們此次測(cè)試的CLS獵裝版搭載了一臺(tái)代號(hào)為M276的3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是2010年推出的，它比之前的M272發(fā)動(dòng)機(jī)多了缸內(nèi)直噴技術(shù)，氣缸夾角由90°改為了60°，同時(shí)性數(shù)據(jù)指標(biāo)也有了一定的提升，最大功率306馬力/6500rpm，最大扭矩370牛·米/3500-5250rpm，介于其3498cc的巨大排量，相信細(xì)心的你一定發(fā)現(xiàn)了這臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有著十分寬泛的扭矩平臺(tái)，不禁讓我們對(duì)CLS獵裝版0-100km/h的加速表現(xiàn)非常期待。變速箱則采用了奔馳自有的那套7G-TRONIC PLUS 7速手自一體變速器。不過(guò)如今，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于CLS來(lái)說(shuō)，也即將步入歷史，取代它的將是一臺(tái)3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

    CLS裝備奔馳最新的3.5升V6自然吸氣CGI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，加入直噴技術(shù)后最大功率增加34馬力（25kW）達(dá)到306馬力（225kW），峰值扭矩增加20N·m達(dá)到370N·m，與之匹配的是傳統(tǒng)形式7速手自一體變速箱。

    A7采用3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款登上2011年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)名單的發(fā)動(dòng)機(jī)衍生出不同版本搭載在奧迪很多款車型上，在A7這里使用的調(diào)校數(shù)值是299馬力（220kW）最大功率和440N·m峰值扭矩，搭配一臺(tái)7速雙離合變速箱。

    一個(gè)是自然吸氣+自動(dòng)變速箱，一個(gè)是機(jī)械增壓+雙離合，如果你有一些機(jī)械知識(shí)，已經(jīng)能從這最隱秘的地方發(fā)現(xiàn)兩者有著完全不同的靈魂。

    動(dòng)力方面，CLS 300 CGI搭載了一臺(tái)3.5升CGI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老款3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到252馬力（185kW），峰值扭矩為340N·m。

    而CLS 350 CGI則搭載一臺(tái)高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為306馬力（225kW），峰值扭矩達(dá)到370N·m。傳動(dòng)部分均匹配7速自動(dòng)變速器。另外AMG版本的換代CLS動(dòng)力也更加強(qiáng)勁，搭載了5.5L雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到525馬力（386kw）。

    搭載于CLS 300和CLS 350上的全新BlueDIRECT發(fā)動(dòng)機(jī)，使動(dòng)力輸出和峰值扭矩超越前一代車型。而CLS 63 AMG搭載的AMG 5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合AMG SPEEDSHIFT MCT 7速運(yùn)動(dòng)變速箱，官方給出的百公里加速為4.4秒。同時(shí)新CLS還搭配新的機(jī)電式直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，得益于該系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)。

    動(dòng)力方面，CLS 300 CGI搭載了一臺(tái)3.5升CGI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老款3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到252馬力（185kW），峰值扭矩為340N·m。

    而CLS 350 CGI則搭載一臺(tái)高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為306馬力（225kW），峰值扭矩達(dá)到370N·m。傳動(dòng)部分均匹配7速自動(dòng)變速器。另外AMG版本的換代CLS動(dòng)力也更加強(qiáng)勁，搭載了5.5L雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到525馬力（386kw）。

    搭載于CLS 300和CLS 350上的全新BlueDIRECT發(fā)動(dòng)機(jī)，使動(dòng)力輸出和峰值扭矩超越前一代車型。而CLS 63 AMG搭載的AMG 5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合AMG SPEEDSHIFT MCT 7速運(yùn)動(dòng)變速箱，官方給出的百公里加速為4.4秒。同時(shí)新CLS還搭配新的機(jī)電式直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，得益于該系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)。

    CLS裝備一臺(tái)3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)隸屬于M272系列的E35發(fā)動(dòng)機(jī)從2004年CLS誕生之日起就開(kāi)始服役至今，用當(dāng)今眼光來(lái)看已經(jīng)沒(méi)有什么值得炫耀的先進(jìn)技術(shù)，不過(guò)從參數(shù)上看，200千瓦（272馬力）的最大功率和350牛米的最大扭矩目前在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域依然屬于相當(dāng)出色的動(dòng)力輸出。

    變速箱方面也是我們所熟悉的7G-Tronic，擁有7個(gè)前進(jìn)擋和2個(gè)倒檔，關(guān)于此款變速箱的先進(jìn)之處，在奔馳C300的測(cè)試文章中已經(jīng)有過(guò)相當(dāng)詳盡的描述，其中最主要的就是每一擋的剛性鎖止功能和大幅跳擋的能力，感興趣的讀者可以點(diǎn)擊鏈接查看，本文就不再重復(fù)了。