乘坐空間

    在車身三維沒什么變化的前提下，車廂空間也不會有什么很大改變，第八代高爾夫的空間感基本上是上一代的水準(zhǔn)，但大眾也在一些細(xì)節(jié)上下了不少功夫，務(wù)求讓你坐得更舒服。在這輛中配的Style版上，就會標(biāo)配一張名為ergoActive的人體工程學(xué)座椅，駕駛位帶有多向電動記憶調(diào)節(jié)和按摩功能，腿托也可手動調(diào)整長度。織物和Alcantara面料的搭配使得觸感十分柔軟，但實(shí)際上承托力卻很好，表面點(diǎn)綴有菱形花紋縫線，無論是坐上去或摸上去都讓我很滿意。而副駕駛就沒有這般待遇了，座椅為全手動調(diào)節(jié)，且沒有可調(diào)的腿托。

    乘坐空間也是這個級別車型該有的表現(xiàn)，很寬敞說不上，但至少不會覺得擁擠狹隘。很有意思的是，雖然車子并不大，但前排可調(diào)幅度卻非常地大，能一直往后調(diào)到幾乎頂住后排座椅。按照實(shí)測數(shù)據(jù)推算，高爾夫8的前排甚至可以坐進(jìn)身高2米的駕駛員，這對于人高馬大，且不怎么用后排的歐洲人來說可謂十分合理了。當(dāng)然，要坐進(jìn)四個正常身高的成年人，舒舒服服地出游還是沒問題的。

● 如果您不需要看空間，就跳到最后的總結(jié)部分吧

  ◆ 乘坐空間

    乘坐空間方面，身高172cm的編輯分別坐入兩款車型內(nèi)，無論是前排還是后排空間，兩車的表現(xiàn)都完全一致。除了后排中間位置地板凸起幅度較高，縱向距離不足以放腳外，其他位置表現(xiàn)都還不錯。

● 乘坐空間

    高爾夫Sportsvan在軸距上相比高爾夫7增加了48mm，為了能更加直觀的體現(xiàn)出空間方面的差別，我找了一臺高爾夫7 1.4T自動豪華型分別體驗一下空間大小。

    體驗者身高177cm，在高爾夫Sportsvan前排可獲得一拳的頭部空間，高爾夫7則為4指；后排可獲得兩拳的腿部空間，高爾夫則為一拳兩指，頭部空間同為4指。由此可以看出，軸距加長了48mm對于腿部空間有較為實(shí)用的提升。最大的不同就是坐在高爾夫Sportsvan的后排明顯更加寬敞，很有MPV的感覺。

● 空間：乘坐空間沒變，儲物空間略微縮水

    高爾夫電動版的車內(nèi)乘坐空間與國產(chǎn)的汽油版沒有什么差別，由于中央扶手箱里塞入了一個電子控制系統(tǒng)，里面的儲物空間所剩無幾，其它地方的儲物空間都保留了下來，可以說整體實(shí)用性依舊不錯。

    身高176cm的體驗者在前排有一拳以上的頭部空間，后排的頭、腿空間均為一拳，與國產(chǎn)高爾夫表現(xiàn)基本一致。后排座椅沒有中央扶手，當(dāng)然也沒有通向后備廂的門，表現(xiàn)與配備織物座椅的國產(chǎn)高爾夫一致。儲物空間方面，由于高爾夫原本的儲物能力不錯，少了個中央扶手箱似乎對整體實(shí)用性沒有產(chǎn)生太大影響。

    在試駕過程中，我對后排也進(jìn)行了大約半個多小時的體驗，包含了關(guān)閉和敞開車頂?shù)捏w驗。對于后排的空間表現(xiàn)，高爾夫敞篷還是可以讓人滿意的，體驗者身高170cm，坐在后排也不會感覺壓抑，日常的乘坐實(shí)用性還是有的。只不過，在完全打開敞篷之后，還是勸你別坐后排了，掠過頭頂?shù)挠�面“大風(fēng)”實(shí)在難以長時間忍受。

    乘坐空間方面，由于Cross高爾夫較高的車身，所以使駕乘者的坐姿要略高于高爾夫旅行版。不過，在頭部空間方面他們的表現(xiàn)卻非常接近，主要原因還是因為Cross高爾夫駕駛者的頭頂位置正好是天窗的軌道，所以受到了一定的影響，而高爾夫旅行版采用了超大面積的全景天窗，故軌道位置更加靠外，保證了駕乘者的頭部空間。

    兩款車的軸距同為2578mm，但在后排乘坐空間上，Cross高爾夫卻要表現(xiàn)的更加寬敞一些，主要原因我覺得要?dú)w功于它可以前后移動的后排座椅功能。除此以外，Cross高爾夫的副駕駛座椅還有一個獨(dú)特的功能，就是可以通過座椅側(cè)面的小機(jī)關(guān)讓靠背向前完全放平。

● 座椅很具運(yùn)動感，乘坐空間令人滿意

    看過了外觀和中控后，我們再來看看座椅和乘坐空間部分，首先全黑的內(nèi)飾是我最喜歡，并且也是很適合最求時尚動感的年輕人。另外，Cross Golf作為一款定位為精品跨界車型來說，擁有豐富的配置是理所當(dāng)然的，像真皮座椅、多向電動調(diào)節(jié)座椅等配置在這個定位上基本不會缺席，同時值得稱贊的是真皮座椅的包裹性很不錯。

    通過實(shí)際體驗，我們發(fā)現(xiàn)Cross Golf的空間表現(xiàn)還是不錯的，身高1.8米的體驗者在調(diào)整好正常駕駛坐姿后，仍有一拳頭部空間，有良好的舒展性。同時車身高度與座椅高度設(shè)計也保證了良好的車前視野，體驗者表示像是坐上了一款SUV車型。

    前面外觀篇已經(jīng)提到過，Cross Golf的軸距達(dá)到了2578mm，這個數(shù)據(jù)與國內(nèi)熱銷的高爾夫車型一樣。不過更高更圓潤的外形設(shè)計也更大限度地拓展了內(nèi)部空間，對于一般家用車的消費(fèi)者來說，滿足日常需求是沒問題的。后排的頭部空間有一拳的距離，而腿部空間可達(dá)一拳三指距離也是令人滿意的。

    Cross Golf的后排座椅采用了高位設(shè)計并具備高可變性，可前后移動14cm。不僅保留了前后排座椅足夠的腿部空間，又能提升行李箱裝載的空間。

    空間的表現(xiàn)在同級別中屬于一般水平，只能滿足我們的日常使用。由于受到了全景天窗軌道的影響，180cm身高的人坐在后排，頭部空間基本已經(jīng)沒有余量了，腿部空間的表現(xiàn)也僅為三指，乘坐空間上的表現(xiàn)較為局促，似乎180cm的身高已經(jīng)接近了后排乘客身高的極限了。