來到第八代高爾夫的側(cè)面更讓人有一種錯覺，那就是大眾給第七代高爾夫又做了一次改款。和前面六次換代相比，這第七次基本上沒有給它的腰身造成什么改變，回力鏢式的C柱得到了完美保留，在上一代的基礎(chǔ)上再加入了一些點綴的小元素，精致感得到了提升。在車身尺寸上，和第七代相比長了29mm、高了49mm、但卻窄了10mm，反映到外觀的感受就是第八代高爾夫顯得敦實飽滿了不少，看起來微微有肉，但實際卻瘦身且長個兒了。

    車身尺寸的變化則是讓人有些意外，在外觀造型變化不大的情況下，新款高爾夫長寬高和軸距都與老款車型不同，其中軸距從原來的2637減少為2620mm，長度反而增加3mm，高度增加40mm，寬度減少9mm，當(dāng)然從外觀上基本看不出尺寸的變化，對乘坐空間的影響也不大。

    車身尺寸方面，明銳旅行版憑借4659mm的數(shù)據(jù)，在車身長度上有著明顯的優(yōu)勢，軸距也比高爾夫旅行版長了51mm。而兩車的寬度和高度差距并不大，各有優(yōu)勢。

    車身尺寸方面，高爾夫Sportsvan的各項數(shù)值均已超過普通高爾夫7，與同類型的奔馳B200以及寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer尺寸相當(dāng)。由于尺寸的膨脹，從側(cè)面看去高爾夫Sportsvan沒有普通高爾夫7那么動感。

    車身尺寸方面，全新高爾夫旅行版的長寬高分別為4562×1799×1481（mm），軸距則達到2635mm。與上一代車型相比，它的長度和軸距分別增加了28mm、57mm，而高度則降低了23mm。綜合來看，它變得更“扁平”了，整車的重心更低，理論上有助于公路表現(xiàn)。

    好了，再來看看高爾夫電動版在外觀、內(nèi)飾和配置方面的細節(jié)，大眾為其所有的純電動車都賦予了“e”的前綴，這個名字被體現(xiàn)在車輛的前后左右，以確保大家知道這不是一輛一般的高爾夫，在尺寸上，它與普通版的高爾夫也略有差別。

    與普通版高爾夫相比，敞篷版在整車尺寸上僅有少許的變化，車長4246mm*寬1782mm*高1423mm，軸距為2578mm，比普通高爾夫車型車身要長40mm左右，高度則要低50mm左右。不過，高爾夫敞篷并不等同于切掉了車頂，A柱和短小的車尾都經(jīng)過了重新的設(shè)計。仔細看，會發(fā)現(xiàn)它的A柱要比其他高爾夫車型更傾斜一些，前擋風(fēng)玻璃也更加低平；配上短車尾使整車線條流暢許多，同時也多了些coupe車型的味道。

    在車身尺寸方面，Cross Golf的長寬高分別為：4221/1776/1645mm，軸距為2578mm，比國內(nèi)在售的高爾夫6 長22mm、高166mm，軸距與原版高爾夫相同，行駛高度升高了20毫米，更高的底盤無疑會有更好的通過性能，而且寬大圓潤的車身保證了車內(nèi)空間。

外觀：在普通版高爾夫6的基礎(chǔ)上多了一個屁股

    高爾夫6旅行版是在普通版車型的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的，車身長度與普通版高爾夫6車型有了比較大的變化，旅行版的長為4534mm；寬為1786mm；高為1504mm，比普通版的高爾夫在車身長度上增加了336mm，至于高度的增加則是增加的行李架造成的。

    對于這代高爾夫來說，我非常喜歡他的前臉設(shè)計，非常年輕、很有活力，而在旅行版上這樣的設(shè)計也沒有變化，只不過在前保險杠部分出現(xiàn)的雷達表明了這款車裝備了大眾的自動泊車輔助系統(tǒng)。

    環(huán)顧一周之后，我對高爾夫旅行版的尾部造型更加關(guān)注。說實話，整體尾部我覺得設(shè)計的比較中庸，特別是尾燈的設(shè)計沒太多的亮點，沒有普通版高爾夫那種立體的運動感。也許，這樣的設(shè)計也是廠家對車型定位的潛在暗示吧！平淡但使用，時尚但不張揚。