☆ 油耗測(cè)試：

  測(cè)試車輛是一臺(tái)只跑了400多公里的新車，沒(méi)有出磨合期。車輛并不具備節(jié)能模式，但可以開啟自動(dòng)啟停功能，只需加注92#汽油，后續(xù)用車成本還是非常友好的。最終6.6L/100km的油耗成績(jī)比我們想象中要出色。

● 油耗測(cè)試

    油耗測(cè)試時(shí)，我全程開啟自動(dòng)啟停，并將暖風(fēng)設(shè)置在22℃。當(dāng)天這輛威朗GS跑了102km，途經(jīng)通暢/擁堵的市區(qū)道路和環(huán)路以及20km左右的高速路段，平均時(shí)速30.1km/h，最終測(cè)得油耗為8.2L/100km，表現(xiàn)不錯(cuò)。值得一提的是開啟自動(dòng)啟停后，威朗GS在熄火狀態(tài)下可以堅(jiān)持比較長(zhǎng)的時(shí)間，等紅綠燈的過(guò)程中它很少重新啟動(dòng)，這或多或少都為現(xiàn)在的油耗成績(jī)做出了貢獻(xiàn)。

威朗15S車型油耗測(cè)試

威朗20T車型油耗測(cè)試

    兩款車都為一人獨(dú)自駕駛，它們共同行駛了134公里左右。由于測(cè)試當(dāng)天北京的氣溫比較高，所以全程兩車都開啟了空調(diào)。最終兩車的油耗成績(jī)很接近，15S車型為9.0升/百公里，而20T車型為8.7升/百公里。

    應(yīng)該說(shuō)兩款車的油耗都不低，超過(guò)了我們的推薦值，我想這和夏季的高溫有著一定的關(guān)系。按理說(shuō)動(dòng)力更強(qiáng)的20T車型應(yīng)該更費(fèi)油，比過(guò)實(shí)測(cè)并非如此。看來(lái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器的組合，確實(shí)給威朗帶來(lái)了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。