此前，我們拆解過(guò)全新科魯茲，其亦采用了全鋁副車架，此次在威朗上我們?cè)俅我姷搅祟愃频脑O(shè)定。威朗在底盤部件材料的選擇上也可謂是“不計(jì)成本”，大量輕量化鋁質(zhì)材料理論上令它具有非常優(yōu)秀的底盤基礎(chǔ)。

■ 前懸架細(xì)節(jié)

    在底盤解析文章中，我們習(xí)慣于單獨(dú)展示底盤細(xì)節(jié)，這是因?yàn)樵诮Y(jié)構(gòu)“雷同”的今天，一些布置細(xì)節(jié)往往能更全面的體現(xiàn)出車企設(shè)計(jì)、制造時(shí)的用心程度。

    目前，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向根據(jù)作用位置不同可以分為兩種，一種是對(duì)轉(zhuǎn)向柱施加助力，另一種是對(duì)轉(zhuǎn)向拉桿施加助力。此前，我們已經(jīng)對(duì)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行過(guò)詳細(xì)解讀，感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊《教你看懂參數(shù)配置表：助力轉(zhuǎn)向部分》閱讀。

■ 后懸架細(xì)節(jié)

■ 其他細(xì)節(jié)