■ 內(nèi)飾造型和車(chē)聯(lián)系統(tǒng)都在追逐著最新的潮流方向。

    懸浮環(huán)繞座艙和一體式雙聯(lián)屏中控臺(tái)絕對(duì)是內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)，以黑色為整體基調(diào)的座艙搭配上了紅色縫線，中控臺(tái)屏幕前方還有一大塊銀灰色拉絲飾板，質(zhì)感很棒。全液晶儀表盤(pán)和中控屏均為分辨率1920×720像素的10.25英寸彩屏，以深色為底的界面科技感很強(qiáng)，其中全液晶儀表更是提供了兩種界面風(fēng)格和全地圖模式。

    eConnect 3.0是別克品牌最新的車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置有包括聯(lián)網(wǎng)多媒體音源、高德在線導(dǎo)航等諸多功能，語(yǔ)音助手支持多輪語(yǔ)音交互，導(dǎo)航模式下免喚醒控制等功能。除了智聯(lián)系統(tǒng)本身的功能外，語(yǔ)音助手還能幫用戶(hù)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度&風(fēng)量、開(kāi)閉車(chē)窗或天窗，能力愈發(fā)強(qiáng)大。除此之外，威朗Pro GS依舊搭載了安吉星人工客服功能，此前車(chē)型沒(méi)有的流媒體后視鏡也終于出現(xiàn)在了這款新車(chē)上。

● 威朗的8英寸屏系統(tǒng)具備更豐富的聯(lián)網(wǎng)功能。

    兩車(chē)座艙都以深色為主基調(diào)，符合大多數(shù)年齡段用戶(hù)的審美要求。用料方面威朗中控臺(tái)以軟性材質(zhì)為主，手感和檔次感都比朗逸的硬塑料上乘許多。而在造型上，威朗內(nèi)飾設(shè)計(jì)曲線感強(qiáng)，有美式豪華感，朗逸的簡(jiǎn)約和對(duì)稱(chēng)也有歐式設(shè)計(jì)的風(fēng)范。

    威朗搭載了別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，觸屏尺寸為8英寸，除常用功能外還配備有手機(jī)App遠(yuǎn)程控制、在線音樂(lè)電臺(tái)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、安吉星人工客服等功能，比朗逸的8英寸屏CNS 2.0系統(tǒng)更智能。不過(guò)略有些遺憾的是威朗豪華型并不標(biāo)配導(dǎo)航，該功能只有頂配的旗艦型才搭載。

    其它車(chē)內(nèi)配置方面，威朗和朗逸都標(biāo)配雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和前排座椅加熱等舒適性功能，滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)乘客的日常出行需求。至于充電接口方面，威朗充電口均位于前排，而朗逸總共三個(gè)USB接口中有兩個(gè)布置在后來(lái)，便于后排乘客在車(chē)內(nèi)充電。

    8英寸中控屏是這次升級(jí)的重點(diǎn)，除了界面有所變化，重點(diǎn)是具備了OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、GPS導(dǎo)航功能、路況信息顯示等功能。至于雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)這些舒適性配置，在威朗上自然是不會(huì)缺席。并且它還具備每年100G免費(fèi)流量（流量終身免費(fèi)）、4G LTE+WiFi熱點(diǎn)功能（可連接7臺(tái)設(shè)備），另外，它也是合資車(chē)上第一款具備Super ID賬號(hào)的車(chē)款。什么是Super ID賬號(hào)？簡(jiǎn)單地說(shuō)就是在利用手機(jī)創(chuàng)建個(gè)人資料，車(chē)上的App會(huì)根據(jù)每組賬號(hào)做出個(gè)人化的設(shè)定。

    威朗有一個(gè)地方我倒是挺喜歡，就是前后排都有兩組USB接口，在當(dāng)今如此依賴(lài)移動(dòng)通信的時(shí)代，沒(méi)有USB接口就等于是將自己隔絕于時(shí)代之外。

    在內(nèi)部配置方面，表現(xiàn)最好的要數(shù)昂克賽拉，它所裝備的換擋撥片、HUD抬頭顯示、導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制等都是另外兩輛車(chē)上沒(méi)有的。而高爾夫的配置算中等，腰部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡等配置是其獨(dú)有的；另外它所裝備的真皮座椅、真皮方向盤(pán)、定速巡航等配置則是威朗GS上沒(méi)有的。因此就相近價(jià)位的三款車(chē)來(lái)看，威朗GS在配置表現(xiàn)上沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)。

    威朗GS內(nèi)飾上最亮眼的設(shè)計(jì)就是中控顯示屏下面的那條紅色啞光裝飾帶，這個(gè)元素我們?cè)谏弦豁?yè)介紹外時(shí)也已經(jīng)看到，比如前臉以及車(chē)尾。另外在包括座椅邊緣等處都采用了紅色雙縫線工藝，與普通版加以區(qū)別，除此之外內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面與普通版威朗并沒(méi)有明顯不同。分層的中控設(shè)計(jì)看起來(lái)很有層次感，與高爾夫相比顯得時(shí)尚而有動(dòng)感。

● 內(nèi)飾簡(jiǎn)介：以黑色為基調(diào)，配置很基本，但能滿(mǎn)足需求。

    相較于英朗與威朗在外觀造型上的求同存異不同，它倆在內(nèi)飾上的區(qū)別其實(shí)還是挺明顯的。盡管一眼望去，中控臺(tái)的整體造型風(fēng)格可能差異并不算大，都比較注重橫向延展性的塑造，看著給人感覺(jué)比較寬大。同時(shí)，在色彩搭配上也比較符合主流審美。

    仔細(xì)用手一摸后會(huì)發(fā)現(xiàn)，英朗與威朗在用料上的區(qū)別還是挺大的。其中英朗的中控臺(tái)上部均為硬塑料材質(zhì)，而威朗則都是軟性的，并且還帶有縫線加以點(diǎn)綴，檔次感顯然更高。與此同時(shí)，方向盤(pán)雖然均為三輻式設(shè)計(jì)，且都帶有音響控制按鍵，但威朗的方向盤(pán)可上下前后四向調(diào)節(jié)，而英朗只有兩向，對(duì)于不同身材的駕駛者適應(yīng)性來(lái)說(shuō)，威朗表現(xiàn)會(huì)相對(duì)更好一些。

    在多媒體系統(tǒng)環(huán)境，英朗的表現(xiàn)要明顯優(yōu)于威朗，首先它擁有彩色觸控大屏幕以及藍(lán)牙音樂(lè)/電話(huà)，并且還能加裝導(dǎo)航功能（780元）。而威朗配備的僅為普通收音機(jī)，并不帶觸控屏及導(dǎo)航功能。至于外接擴(kuò)展功能，它倆都支持AUX+USB功能，英朗則多了SD卡槽，該SD卡槽的主要作用是插導(dǎo)航地圖卡，當(dāng)然如果你不需要原廠導(dǎo)航時(shí)，也可插普通SD卡，收聽(tīng)里面的音樂(lè)或播放圖像等。而揚(yáng)聲器數(shù)量，兩車(chē)均為6個(gè)，符合這級(jí)別車(chē)型的主流水準(zhǔn)。

    除了剛才提到的那些配置，在娛樂(lè)方面，CarPlay幾乎全系標(biāo)配，連上蘋(píng)果手機(jī)，便可通過(guò)車(chē)機(jī)來(lái)播放手機(jī)中的音樂(lè)、短信，以及控制導(dǎo)航等等。目前CarPlay系統(tǒng)支持的功能還不多，據(jù)悉未來(lái)會(huì)有更多App拓展，總地說(shuō)來(lái)，它會(huì)越來(lái)越好用。

● 運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾很燃情

    威朗GS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)幾乎與三廂車(chē)型沒(méi)什么區(qū)別，實(shí)際上和歐寶雅特也是一樣一樣的，設(shè)計(jì)師用曲線創(chuàng)造出了很舒暢的氛圍，中控臺(tái)上下部分也有非常不錯(cuò)的立體感。在用料和做工方面威朗GS保留了別克一貫出色的傳統(tǒng)，大面積的軟材質(zhì)，摸起來(lái)手感非常好。

    方向盤(pán)造型和三廂車(chē)型一模一樣，它的樣子原本就很運(yùn)動(dòng)，手感也很好。放在威朗GS上不需要做太多改變，加個(gè)紅色縫線，配個(gè)換擋撥片便更加討人喜歡。不過(guò)這個(gè)換擋撥片并不是威朗GS的標(biāo)配，而只是頂配車(chē)型才有，肯定會(huì)有相當(dāng)一部分朋友覺(jué)得不爽。

    雖然從內(nèi)飾設(shè)計(jì)上看，威朗GS與三廂車(chē)型沒(méi)什么大不同，但內(nèi)飾氛圍之所以能夠做到向運(yùn)動(dòng)180度大轉(zhuǎn)變，除了內(nèi)飾顏色的搭配外，大面積的飾板也是個(gè)得力幫手。無(wú)論是仿碳纖維、銀色還是高光材質(zhì)，只要一換，大半個(gè)中控臺(tái)都變了，戰(zhàn)斗的內(nèi)飾氣息一下就包裝好了。

    頂配的威朗GS在配置上一點(diǎn)不含糊，除了剛才提到的那些，日常駕駛中，你還會(huì)看到前車(chē)距離提示、防碰撞預(yù)警等系統(tǒng)在辛勞工作。我們很少能見(jiàn)到一個(gè)主打運(yùn)動(dòng)的緊湊型車(chē)會(huì)配上那么多高科技裝備，再算上第一頁(yè)介紹過(guò)的那套成本不低的全LED大燈，直接令這臺(tái)車(chē)的售價(jià)突破20萬(wàn)元，跨到了合資中型車(chē)的價(jià)格區(qū)間。說(shuō)到配置好，有一點(diǎn)我卻不明白，這臺(tái)車(chē)的副駕駛座椅還是手動(dòng)調(diào)節(jié)。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

    兩車(chē)都配備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，威朗的溫度顯示被設(shè)計(jì)在旋鈕上，看起來(lái)很有檔次，福克斯則相對(duì)普通了一些。而且威朗還帶有后排出風(fēng)口，福克斯卻沒(méi)有，對(duì)后排乘客的舒適性照顧上威朗更勝一籌。

    威朗的三輻方向盤(pán)皮革細(xì)膩，帶有米色縫線，視覺(jué)效果非常好。多功能按鍵的功能也很豐富，可以滿(mǎn)足駕駛者行車(chē)時(shí)的大部分需求。不過(guò)這款方向盤(pán)手感偏細(xì)，且沒(méi)有配備換擋撥片，實(shí)在談不上什么運(yùn)動(dòng)。

    再來(lái)則是多媒體系統(tǒng)的對(duì)比，威朗搭載的是帶有8英寸觸控顯示屏的被稱(chēng)之為新一代智慧互聯(lián)系統(tǒng)的主機(jī)，并帶有OnStar安吉星智能互聯(lián)功能。從易用性上來(lái)說(shuō)，這套系統(tǒng)的響應(yīng)速度只能說(shuō)是一般，談不上像iOS系統(tǒng)那么流暢。界面的效果倒是很驚艷，功能也很全，還可以像iOS系統(tǒng)一樣自定義常用圖標(biāo)的位置，總體來(lái)說(shuō)是比較人性化的。此外，威朗還提供了前排SD/AUX/2組USB（充電+數(shù)據(jù)）和后排2組USB接口（僅能充電）的完善外部輸入機(jī)制，實(shí)用性上到位了。

    威朗的白色儀表盤(pán)造型也比較常規(guī)，和其他的別克的車(chē)型很類(lèi)似，中間的彩色LED顯示屏分辨率很高，顯示效果相當(dāng)之好。福克斯的不規(guī)則造型炮筒式儀表盤(pán)設(shè)計(jì)感更強(qiáng)，作為頂配車(chē)型來(lái)說(shuō)彩色LED的顯示效果不輸于威朗。

    除了外觀外，兩車(chē)在內(nèi)飾方面呈現(xiàn)出的也是完全不同的風(fēng)格趨向。這一回，說(shuō)自己是運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的威朗卻沒(méi)有展現(xiàn)出一絲運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，取而代之的是一套豪華感倍兒強(qiáng)的樣子。具體如何呈現(xiàn)出這種感覺(jué)呢？中控臺(tái)采用棕色縫線，加上桃木飾板和橫跨整個(gè)中控臺(tái)的金屬飾條，然后還有棕色的門(mén)板和座椅，再加上優(yōu)秀的做工用料，豪華感一下子就出來(lái)了。

    相比之下，福克斯在內(nèi)飾上倒是展現(xiàn)了一副很運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，雖然車(chē)型上市多年，但這套內(nèi)飾放在今天看起來(lái)還是很動(dòng)感的，尤其是棱角分明的線條組合，看起來(lái)很有點(diǎn)變形金剛臉譜的意思。用料上福克斯也不差，但細(xì)節(jié)的做工上確實(shí)是要比威朗糙一些。

    和威朗相比，威朗轎跑明顯不愿意太過(guò)穩(wěn)重，因?yàn)閷?duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，太過(guò)穩(wěn)重已經(jīng)是老氣了。所以它看起來(lái)會(huì)時(shí)尚和簡(jiǎn)約一些，飾板的選擇上顯得更有質(zhì)感，至于內(nèi)飾其它的線條造型和輪廓等都基本和威朗一樣，風(fēng)格不算激進(jìn)。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)及做工

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是沿用別克家族設(shè)計(jì)，豪華感也更強(qiáng)，中控臺(tái)比較簡(jiǎn)潔，很有立體感。用料和做工方面是別克車(chē)型的強(qiáng)項(xiàng)，威朗在這點(diǎn)做得絲毫不差，內(nèi)飾大面積采用搪塑工藝，手感不錯(cuò)。

    大面積采用軟質(zhì)內(nèi)飾在緊湊型車(chē)上并不少見(jiàn)，不過(guò)我們?cè)囻{得威朗20T從用料到制作工藝都非常出色，絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別里的標(biāo)桿車(chē)型。另外20T車(chē)型的座椅和門(mén)板內(nèi)側(cè)采用棕色皮革材質(zhì)，很顯高檔。

    方向盤(pán)尺寸不大，持握感非常不錯(cuò)，尤其是20T車(chē)型，采用皮革材質(zhì)的方向盤(pán)，手感非常細(xì)膩；15S車(chē)型采用的是普通塑膠材質(zhì)方向盤(pán)，看起來(lái)豪華感差一些，不過(guò)手感不會(huì)差很多。

    方向盤(pán)多功能按鍵手感非常不錯(cuò)，鍵位行程不長(zhǎng)，有清晰的質(zhì)感。左側(cè)按鍵負(fù)責(zé)巡航等功能，右側(cè)負(fù)責(zé)多媒體和功能控制。

    儀表盤(pán)中間有一個(gè)4.2英寸彩色液晶屏，除了可以顯示常規(guī)的里程、油耗等行車(chē)信息，在倒車(chē)時(shí)會(huì)出現(xiàn)虛擬雷達(dá)，還可以配合雷達(dá)聲音提示，更直觀地顯示障礙物的位置，非常人性化。另外這款20T還提供倒車(chē)影像，駕駛者可以根據(jù)自己的習(xí)慣，看哪個(gè)都可以。

    中控面板鍍鉻裝飾件的使用恰到好處。另外20T車(chē)型的空調(diào)旋鈕設(shè)計(jì)很有質(zhì)感，沒(méi)通電時(shí)看起來(lái)就像是個(gè)紐扣，打開(kāi)空調(diào)之后可以看到這里可以顯示空調(diào)溫度。15S車(chē)型這里就是普通的旋鈕，沒(méi)有液晶視窗的設(shè)計(jì)。

    20T車(chē)型和15S車(chē)型采用不同的變速箱，其中20T車(chē)型為7速雙離合，而15S采用的是6速手自一體。不過(guò)從變速箱擋把上看不出差別，兩車(chē)的擋把造型完全相同。

● 車(chē)內(nèi)科技配置體驗(yàn)

    中央液晶屏類(lèi)似磨砂材質(zhì)，對(duì)抗炫光和反光有一定幫助。液晶屏觸摸控制，反應(yīng)速度表現(xiàn)一般，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)短暫延遲。液晶屏色彩比較正，顯示效果也不錯(cuò)。

    倒車(chē)影像有提示線，可以跟隨轉(zhuǎn)向角度實(shí)時(shí)調(diào)整。不足是車(chē)尾攝像頭分辨率不高，在影像顯示效果一般，可以看到有明顯鋸齒。

    20T車(chē)型在前排提供兩個(gè)USB接口，可以連接手機(jī)或者給設(shè)備充電。此外，后排還提供兩個(gè)USB接口，可以讓后排乘客給手機(jī)充電，對(duì)后排照顧有加。15S車(chē)型則拉開(kāi)了配置差距，只是前排提供一個(gè)USB接口，后拍沒(méi)有提供USB接口。

    威朗20T試駕車(chē)配備了座椅加熱、帶預(yù)碰撞功能和限速功能的定速巡航，全景天窗，有安吉星，配置高于同級(jí)別車(chē)型，甚至達(dá)到中型車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

    15S車(chē)型主駕車(chē)窗一鍵升降，其它三個(gè)車(chē)窗一鍵降；沒(méi)有提供安吉星，配置基本上就是緊湊型車(chē)級(jí)別。

    內(nèi)飾方面，兩車(chē)依然是延續(xù)外觀上的風(fēng)格差異，威朗的設(shè)計(jì)和用料都傾向于高檔豪華的風(fēng)格，比較注重在細(xì)節(jié)處用超越同級(jí)的材料提升檔次感，而且做工也是同級(jí)別的上乘水平；而速騰則是千篇一律的大眾T型內(nèi)飾布局，將低調(diào)和沉穩(wěn)進(jìn)行到底，用料上其實(shí)并不比威朗差，但是造型風(fēng)格上稍顯沉悶。