中控方向盤北京奔馳-奔馳GLC
相比起外形方面的造型改變，車內的改變主要來自于配置方面的更新，中控臺造型依舊是我們熟悉的那個樣式，精致的飛機引擎式出風口也依舊是整個中控臺上的亮點，在內飾華貴氣氛的營造上奔馳從不用讓我們多操心，而這一次奔馳在多媒體電子系統方面的全面革新則讓我們看到了更多的活力。
坐進新款GLC L里，首先讓人注目的就是這塊最新換裝的12.3英寸液晶儀表盤，柔和典雅的背景配色不會破壞車內的整體氛圍，而更好的行車信息布局帶來的是更好的視覺體驗，配合上整車氣質仿佛天生就該如此，其實老款GLC L的指針式儀表盤在設計方面已經堪稱經典，無奈時代已經改變，雖然有一點點不舍卻又轉瞬即逝。
作為本次GLC L中期改款的重中之重，這套新的MBUX GTG6.0系統可謂是千呼萬喚始出來，升級后的系統包含了全新的用戶界面、實現了語音識別交互、帶有手勢控制以及AR導航等，而更直觀質感升級則來自于這塊位于中控臺頂部的10.2英寸屏幕，因為相比較老款車型上那塊古老的屏幕，這塊屏幕更薄、邊框更窄、更有科技感，這種變化有多明顯？回家翻出您五年前用的舊手機和現在手里的手機做個對比就清楚了。還是那句話，在國內面子上的事很重要。
不過小遺憾是在我們試駕的時候，新款GLC L還沒有上市，多媒體系統也并未最終調整成熟，在我們試車這幾日出現了幾次語音識別錯誤，多少影響了我們對于它的心里好感，希望廠家能夠盡快調整軟件更新。
兩車的內飾風格截然不同，XT5粗獷、前衛，大量的橫直線條和棱角帶來炫酷的視覺效果，出色的用料無可挑剔；GLC則走的是典雅、細膩的風格，氣氛上比較舒緩，奔馳這代內飾的設計已足夠驚艷，在此就不多說了。
坐到駕駛席，方向盤和儀表的設計更是直接體現出兩車的性格。XT5的方向盤略大，儀表也是“全盤托出”的風格，所有信息都一股腦的全攤在你面前，不免有些雜亂；GLC則像極了C級，方向盤和儀表都有一絲運動感，相比XT5要秀氣很多。
● 內飾對比：奔馳豪華感更高
兩車的內飾均采用了自己家族的傳統樣式，做工均屬上乘，但奔馳很明顯在用料及豪華感的營造上比雷克薩斯下了更多的功夫。兩車都采用了皮革包裹的中控，并采用了縫線提升視覺效果，但奔馳采用的大面積實木裝飾能能給人以更強的豪華感。
雷克薩斯的中控面板以滿足功能為主，用料上則采用了普通的塑料面板，同時在低配車型上采用了靈活度比較一般旋鈕來操作多媒體系統，而奔馳則的整個中控區鑲嵌在實木飾板上，同時還有鋼琴烤漆面板，按鍵也多為金屬材質，手感一流，同時按鍵的回饋及旋鈕的阻尼感都非常棒。從配置角度來說，RX與GLC在多媒體系統上，高低配車型的屏幕尺寸與功能都有所差異，但在多媒體系統的控制器上，奔馳GLC全系都采用Touch Pad，而RX高配為Remote Touch，而其余配置均為圖中這樣的旋鈕式操作系統，從感官體驗上，沒有奔馳的出色。
GLC的7英寸顯示屏效果也不錯，懸浮式的設計科技感較強，導航經過升級后也變得好使了很多，實用程度很高。GLC的全景影像系統顯示效果也非常不錯，俯瞰視角在駐車和狹窄道路行駛時很有幫助。
GLC的內飾繼承了C級的設計，豪華感在同級別中難覓對手，淺色內飾與木紋裝飾板的配合營造了不錯的氛圍基調，金屬質感的空調出風口和空調按鍵提升了整體氣質，皮質+縫線的中控臺頂部材質手感也很好，總之在豪華感方面GLC走在了對手的前面。
如果說GLC的外觀是脫胎于C級，那么其內飾就是照搬了C級。在質感一般的3系和已顯老氣的A4L面前，C級的內飾本來就很有優勢，現在GLC繼承了這一優勢，在已經中期改款了的X3和明年即將換代的Q5面前，GLC在內飾上絕對能挺直腰桿。由于GLC的內飾在我們之前的文章中已經有多次介紹，所以這里我們只看看一些對于北京奔馳生產的GLC，內飾上有哪些亮點值得關注。
