動力系統北京現代-領動
英朗和領動均搭載的是自然吸氣發動機，其中英朗的1.5L發動機最大功率和峰值扭矩分別為114馬力和143�！っ祝帕扛蟮念I動對應數值分別為130馬力和157牛·米。兩車均選擇6速手自一體變速箱作為傳動系統。
| 英朗和領動 動力系統和懸架 | ||
| 英朗 15N 自動豪華型 | 領動 1.6L 自動智炫·豪華型 | |
| 發動機類型 | 1.5L | 1.6L |
| 最大功率 千瓦（馬力）/rpm | 114（84）/6000 | 130（95.3）/6300 |
| 峰值扭矩 �！っ�/rpm | 143/4400 | 157/4850 |
| 變速箱形式 | 6速手自一體變速箱 | 6速手自一體變速箱 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | |
| 后懸架類型 | 多連桿獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
全新的1.4T發動機在關注度上面占盡優勢，但我們這臺領動上的1.6L發動機也不缺乏亮點。和其它現代車型上面的1.6L發動機不同，這臺發動機采用缸內直噴，最大功率130馬力，最大扭矩157�！っ�，與之搭配的是一臺6速自動變速箱。
節選自《高顏值才是必殺技 試駕北京現代領動》
動力方面，領動配備了1.4T渦輪增壓發動機，最大功率128馬力，最高扭矩達到211�！っ�，更匹配了一臺7速雙離合變速箱，從動力總成的先進性上要比朗動的1.6L、128馬力自然吸氣發動機+6速手自一體變速箱更先進。
節選自《對話家族新成員 北京現代領動對比朗動》
動力系統
節選自《首秀初展魅力 北京現代領動外觀實拍》
快速閱讀：領動的全部文章