加速測試

    加速測試環(huán)節(jié)，我們將駕駛模式調(diào)至運動模式，經(jīng)過十次連續(xù)加速測試后，取得最好成績8.72秒。加速全程爆發(fā)力不強，感覺比較線性。動力表現(xiàn)和2018款 28E車型基本處于同一水準，和同級別同動力等級的車相比沒什么優(yōu)勢。

● 加速測試：

    去年我們做XT5對比GLC 300的時候，從靜止加速到100km/h，XT5 28T比GLC 300慢了1秒出頭，這次我們找來的是GLC 260，XT5 28E還是慢了1秒多，而且比上次測試那臺XT5 28T慢了不少。我們的判斷是：9AT在注重舒適性的同時，換擋速度或許會有一定犧牲，弱混系統(tǒng)提供的幫助非常有限，再加上測試氣溫較高，XT5 28E才有了這樣的成績。

性能測試：

    之前我們測試的高功率四驅(qū)車型的0-100km/h加速時間為7.56秒，而這次換成了少了19馬力的低功率發(fā)動機，外加又是前驅(qū)車型，最終成績會是如何呢？

    然而最終一模一樣的測試加速成績真的是有些出乎意料，但考慮到測試環(huán)境的不同，這樣的結果也只能說正好是一個巧合。不過大致可以理解為25T車型與四驅(qū)的28T車型在加速性能表現(xiàn)上沒有太大差異，簡單分析一下：雖然25T少了19馬力，但少了四驅(qū)系統(tǒng)后可以減輕一部分重量并且傳動上的損失也會更小，因此縱然28T動力略微強一些，但也并不會對最終結果有任何影響。而這個加速成績也與不少同級別SUV車型表現(xiàn)相當，因此完全不必對25T車型的動力產(chǎn)生懷疑，它的加速能力還是很不錯的。

    ☆ 0-100km/h加速：奔馳6.5秒，凱迪拉克7.56秒

    SUV的加速測試通常都波瀾不驚，除非是卡宴Turbo S這樣的產(chǎn)品才能讓你感覺到恐懼。四驅(qū)系統(tǒng)讓兩款車在起步時不會有任何車輪打滑，最終0-100km/h的測試中，奔馳GLC的成績?yōu)?.5秒，凱迪拉克XT5的成績?yōu)?.56秒。