內(nèi)飾充滿科幻氣息，整個用料和做工也都不錯，不過對于中期改款車型來說，其改變太小了。10英寸大屏變成全系標配，但是整個系統(tǒng)的操作邏輯還是跟原來一樣難以上手，沒有主界面的設(shè)定需要適應(yīng)一段時間。另外配置方面，360THP的中低配車型將原有的四門車窗一鍵升降改為只有主駕駛帶有一鍵升降，車機也不支持CarPlay了。此外車機有時候會鬧點兒小脾氣，此時這種需要使用屏幕來控制空調(diào)的系統(tǒng)就顯得有些尷尬了，請看視頻：

● 這樣的內(nèi)飾風格請保持住

    i-COCKPIT智能駕艙，從名字來看挺有科技感。實際體驗過后，我更多是被它別具一格的設(shè)計和出色的做工折服。沒有一位的追求科技感是標致內(nèi)飾設(shè)計師最大的功勞。他們設(shè)計出了沒有過分脫離“地球”的作品，畢竟一聽“座艙”兩字，仿佛已經(jīng)一只腳踩在了火星的大陸上。

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    在數(shù)字化面前，法國人總是顯得比較倔強。可能他們天生對需要一板一眼，思維縝密的東西不太感冒。但是從硬件來說，液晶儀表盤和中控液晶屏的表現(xiàn)還算出色。車機中加入的“模式”選擇也確實讓駕駛員有了更多的可玩性。

    硬要說內(nèi)飾最喜歡的部分，我相信自己會給“鋼琴按鍵”和“中控臺拐角處”兩位“選手”投上一票。在其他車上往往被忽略掉的細節(jié)，法國人反而做出了新的高度。同時，選取的材質(zhì)也不會讓你感覺到“只能遠觀”的尷尬，因為它們摸上去同樣出色。

內(nèi)飾無變化

    4008這套內(nèi)飾的設(shè)計感無需多言，相信每個人看了都會由衷的說出一句“好酷”，車廂氛圍確實是同級別里較為突出的。這次說一些這次深入體驗之后，我自己的感受：

1.盡管方向盤很小、儀表很高，但方向盤擋儀表的情況依然有，尤其是儀表下方；

2.換擋撥片還是固定在轉(zhuǎn)向柱上的，方向盤轉(zhuǎn)動超過一定角度，這個功能就很不好用了；

3.駕駛席的左腳休息踏板過于靠后，身高較高的駕駛者會感到左腳伸不開。

    來到車內(nèi)，會發(fā)現(xiàn)4008給你創(chuàng)造了十分科幻的駕駛氛圍，方向盤和中控設(shè)計給你特別強烈的未來感，內(nèi)飾的整體做工用料不錯，按鍵的機械味道很濃，方向盤握著也很有趣。另外在豪華型及以上配置車型上，配有香氛裝置及負離子發(fā)生器，有點浪漫的味道。

    在經(jīng)過重新設(shè)計后，如今新一代指南者的內(nèi)飾已經(jīng)更為符合現(xiàn)代人的審美，中控臺上的按鍵不多，絕大部分功能都被整合到多媒體系統(tǒng)里。標致4008的內(nèi)飾和外觀一樣，讓人感覺非常炫酷，但少了些家用車的溫馨感。綜合來看，兩款車型的風格差異還是挺大的。

    兩款車型的中控設(shè)計和外觀的風格都比較接近，指南者依然展示了自己穩(wěn)重的一面，而標致4008則充滿未來感，這大概符合年輕消費者的心理，有個性就行了。至于細節(jié)做工以及用料方面，指南者和標致4008都表現(xiàn)出這個級別該有的水準，沒有什么可挑剔的地方。

    指南者的圓形方向盤相信大家都非常熟悉了，雖然采用皮質(zhì)包裹，可握感偏硬，上面集成了藍牙電話以及行車電腦菜單控制按鍵。標致4008的方向盤感覺像是游戲手柄，十分酷，握感更出色，上面集成了功能按鍵與指南者一樣，只不過分散在兩側(cè)。至于儀表盤，盡管標致4008展現(xiàn)了與眾不同的科技感，可如此前衛(wèi)未必能被大多數(shù)人接受，而相比之下，指南者的風格就穩(wěn)妥許多了。

● 內(nèi)飾和配置

    內(nèi)飾跟外觀風格一樣，讓人感覺非常炫酷。只是少了些家用車的溫馨感，這大概符合年輕消費者的心理，有個性就行了，本來也不需要家庭使用。

    12.3英寸的全液晶儀表盤，具有強烈的未來感。用料還算不錯，中控臺和門板都是以仿皮革紋理的軟性材質(zhì)為主，中控臺上還有一塊提升質(zhì)感的啞光木紋裝飾，和下面的鍍鉻條搭配，質(zhì)感相當贊。

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    標致的方向盤在“小”和“異形”的道路上越走越深，我在試駕2008時以為標致是出于運動設(shè)計理念，才在小型SUV上采用這樣的設(shè)計，沒想到4008方向盤有過之而不及，兩輻方向盤，上下都是平的。不過盡管造型不走尋常路，手感還是很好的，粗壯小巧的方向盤上手時會感覺很有可玩性。

    8英寸的中央液晶屏是上嵌式的，表面有磨砂質(zhì)感，觸摸控制不容易粘上指紋。功能方面，有多媒體、導航、空調(diào)控制等，另外還有CarPlay系統(tǒng)，使用很方便。不過不足是反應(yīng)速度較慢，主要是系統(tǒng)反應(yīng)慢，觸控反應(yīng)還是可以的，在進入功能時需要反應(yīng)一會兒，導航界面有時也會有些卡，用戶體驗不太好，用慣了智能手機的用戶很難接受。

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    擋把造型實在是太炫酷了，跟車內(nèi)的整體氛圍也非常搭。電子擋把使用上比較簡單，上手很容易。操作方式是上下?lián)軇樱�而不是左右，有些像是開科幻片里的航空器的感覺。

    4008全系沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，不過配備有多路況適應(yīng)系統(tǒng)Grip Control，這個系統(tǒng)我們在3008上就已經(jīng)見到過，功能是完全一樣的。通過旋鈕控制，可調(diào)整多路況適應(yīng)系統(tǒng)的五個模式，分別是標準、雪地、泥地、沙地和電子穩(wěn)定關(guān)閉。

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