內(nèi)飾充滿科幻氣息，整個(gè)用料和做工也都不錯(cuò)，不過(guò)對(duì)于中期改款車型來(lái)說(shuō)，其改變太小了。10英寸大屏變成全系標(biāo)配，但是整個(gè)系統(tǒng)的操作邏輯還是跟原來(lái)一樣難以上手，沒(méi)有主界面的設(shè)定需要適應(yīng)一段時(shí)間。另外配置方面，360THP的中低配車型將原有的四門(mén)車窗一鍵升降改為只有主駕駛帶有一鍵升降，車機(jī)也不支持CarPlay了。此外車機(jī)有時(shí)候會(huì)鬧點(diǎn)兒小脾氣，此時(shí)這種需要使用屏幕來(lái)控制空調(diào)的系統(tǒng)就顯得有些尷尬了，請(qǐng)看視頻：

● 這樣的內(nèi)飾風(fēng)格請(qǐng)保持住

    i-COCKPIT智能駕艙，從名字來(lái)看挺有科技感。實(shí)際體驗(yàn)過(guò)后，我更多是被它別具一格的設(shè)計(jì)和出色的做工折服。沒(méi)有一位的追求科技感是標(biāo)致內(nèi)飾設(shè)計(jì)師最大的功勞。他們?cè)O(shè)計(jì)出了沒(méi)有過(guò)分脫離“地球”的作品，畢竟一聽(tīng)“座艙”兩字，仿佛已經(jīng)一只腳踩在了火星的大陸上。

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    在數(shù)字化面前，法國(guó)人總是顯得比較倔強(qiáng)�？赡芩麄兲焐鷮�(duì)需要一板一眼，思維縝密的東西不太感冒。但是從硬件來(lái)說(shuō)，液晶儀表盤(pán)和中控液晶屏的表現(xiàn)還算出色。車機(jī)中加入的“模式”選擇也確實(shí)讓駕駛員有了更多的可玩性。

    硬要說(shuō)內(nèi)飾最喜歡的部分，我相信自己會(huì)給“鋼琴按鍵”和“中控臺(tái)拐角處”兩位“選手”投上一票。在其他車上往往被忽略掉的細(xì)節(jié)，法國(guó)人反而做出了新的高度。同時(shí)，選取的材質(zhì)也不會(huì)讓你感覺(jué)到“只能遠(yuǎn)觀”的尷尬，因?yàn)樗鼈兠�上去同樣出色�?/p>

內(nèi)飾無(wú)變化

    4008這套內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感無(wú)需多言，相信每個(gè)人看了都會(huì)由衷的說(shuō)出一句“好酷”，車廂氛圍確實(shí)是同級(jí)別里較為突出的。這次說(shuō)一些這次深入體驗(yàn)之后，我自己的感受：

1.盡管方向盤(pán)很小、儀表很高，但方向盤(pán)擋儀表的情況依然有，尤其是儀表下方；

2.換擋撥片還是固定在轉(zhuǎn)向柱上的，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)超過(guò)一定角度，這個(gè)功能就很不好用了；

3.駕駛席的左腳休息踏板過(guò)于靠后，身高較高的駕駛者會(huì)感到左腳伸不開(kāi)。

    來(lái)到車內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)4008給你創(chuàng)造了十分科幻的駕駛氛圍，方向盤(pán)和中控設(shè)計(jì)給你特別強(qiáng)烈的未來(lái)感，內(nèi)飾的整體做工用料不錯(cuò)，按鍵的機(jī)械味道很濃，方向盤(pán)握著也很有趣。另外在豪華型及以上配置車型上，配有香氛裝置及負(fù)離子發(fā)生器，有點(diǎn)浪漫的味道。

    在經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)后，如今新一代指南者的內(nèi)飾已經(jīng)更為符合現(xiàn)代人的審美，中控臺(tái)上的按鍵不多，絕大部分功能都被整合到多媒體系統(tǒng)里。標(biāo)致4008的內(nèi)飾和外觀一樣，讓人感覺(jué)非常炫酷，但少了些家用車的溫馨感。綜合來(lái)看，兩款車型的風(fēng)格差異還是挺大的。

    兩款車型的中控設(shè)計(jì)和外觀的風(fēng)格都比較接近，指南者依然展示了自己穩(wěn)重的一面，而標(biāo)致4008則充滿未來(lái)感，這大概符合年輕消費(fèi)者的心理，有個(gè)性就行了。至于細(xì)節(jié)做工以及用料方面，指南者和標(biāo)致4008都表現(xiàn)出這個(gè)級(jí)別該有的水準(zhǔn)，沒(méi)有什么可挑剔的地方。

    指南者的圓形方向盤(pán)相信大家都非常熟悉了，雖然采用皮質(zhì)包裹，可握感偏硬，上面集成了藍(lán)牙電話以及行車電腦菜單控制按鍵。標(biāo)致4008的方向盤(pán)感覺(jué)像是游戲手柄，十分酷，握感更出色，上面集成了功能按鍵與指南者一樣，只不過(guò)分散在兩側(cè)。至于儀表盤(pán)，盡管標(biāo)致4008展現(xiàn)了與眾不同的科技感，可如此前衛(wèi)未必能被大多數(shù)人接受，而相比之下，指南者的風(fēng)格就穩(wěn)妥許多了。

● 內(nèi)飾和配置

    內(nèi)飾跟外觀風(fēng)格一樣，讓人感覺(jué)非常炫酷。只是少了些家用車的溫馨感，這大概符合年輕消費(fèi)者的心理，有個(gè)性就行了，本來(lái)也不需要家庭使用。

    12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，具有強(qiáng)烈的未來(lái)感。用料還算不錯(cuò)，中控臺(tái)和門(mén)板都是以仿皮革紋理的軟性材質(zhì)為主，中控臺(tái)上還有一塊提升質(zhì)感的啞光木紋裝飾，和下面的鍍鉻條搭配，質(zhì)感相當(dāng)贊。

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    標(biāo)致的方向盤(pán)在“小”和“異形”的道路上越走越深，我在試駕2008時(shí)以為標(biāo)致是出于運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念，才在小型SUV上采用這樣的設(shè)計(jì)，沒(méi)想到4008方向盤(pán)有過(guò)之而不及，兩輻方向盤(pán)，上下都是平的。不過(guò)盡管造型不走尋常路，手感還是很好的，粗壯小巧的方向盤(pán)上手時(shí)會(huì)感覺(jué)很有可玩性。

    8英寸的中央液晶屏是上嵌式的，表面有磨砂質(zhì)感，觸摸控制不容易粘上指紋。功能方面，有多媒體、導(dǎo)航、空調(diào)控制等，另外還有CarPlay系統(tǒng)，使用很方便。不過(guò)不足是反應(yīng)速度較慢，主要是系統(tǒng)反應(yīng)慢，觸控反應(yīng)還是可以的，在進(jìn)入功能時(shí)需要反應(yīng)一會(huì)兒，導(dǎo)航界面有時(shí)也會(huì)有些卡，用戶體驗(yàn)不太好，用慣了智能手機(jī)的用戶很難接受。

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    擋把造型實(shí)在是太炫酷了，跟車內(nèi)的整體氛圍也非常搭。電子擋把使用上比較簡(jiǎn)單，上手很容易。操作方式是上下?lián)軇?dòng)，而不是左右，有些像是開(kāi)科幻片里的航空器的感覺(jué)。

    4008全系沒(méi)有配備四驅(qū)系統(tǒng)，不過(guò)配備有多路況適應(yīng)系統(tǒng)Grip Control，這個(gè)系統(tǒng)我們?cè)?008上就已經(jīng)見(jiàn)到過(guò)，功能是完全一樣的。通過(guò)旋鈕控制，可調(diào)整多路況適應(yīng)系統(tǒng)的五個(gè)模式，分別是標(biāo)準(zhǔn)、雪地、泥地、沙地和電子穩(wěn)定關(guān)閉。

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