騏達車型原來的代言人是中國男籃的易建聯，從這一點不難看出，騏達對于自己的空間表現有著十足的信心。我們的空間體驗者身高180厘米，坐在前排時，頭部還有四指左右的剩余空間；后排的空間也不擁擠，頭部剩余有兩指左右空間，而腿部的剩余空間超過了兩拳。

后備廂空間更大

    按理說中期改款車型的空間是不會有什么變化的，比如新騏達的乘坐空間，依然很大，但也是保持之前的水平，而它的后備廂容積卻比老款增加了一百多升。怎么可能？仔細研究發現，原來是后備廂地板向下下沉了一塊，后備廂內的高度增加了，容積也就大了。

    兩車都采用手動調節座椅，舒適性方面，騏達的表現會更好一些，乘坐質感更加柔軟，支撐性不過，包裹也適中，這是個非常突出的優勢。再加上高爾夫靠背采用旋鈕調節，這個設計也太不順手了，讓人更加習慣騏達的座椅設計。

    前排乘坐空間，身高175cm的體驗者在兩車前排的頭部空間差不多，一拳有余的空間給人感覺挺不錯了。

    后排的頭部空間同樣差不多，但在腿部空間方面，騏達就有明顯的優勢了，身高175cm的體驗者在后排能夠獲得兩拳以上的余量，高爾夫則是剛好兩拳，明顯是在騏達的后排自在一些。另外騏達后排的中央凸起也不高，中間乘客也可以舒服地放腳，實用性不錯。

乘坐空間

   憑借著2700mm的長軸距，新款騏達的乘坐空間在同級別車型中依舊領先。前排一拳的頭部空間足以滿足大多數消費者的需求，而超過兩拳的腿部空間則是它的殺手锏。

● 乘坐空間

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   身高175cm的體驗者，坐在騏達前排得到一拳半的頭部空間，同樣身高的體驗者在�？怂购透郀柗蛏系玫降那芭蓬^部空間分別為一拳和一拳零一指左右，騏達略微領先。

『同樣身高體驗者體驗�？怂梗ㄗ螅┘案郀柗颍ㄓ遥┑暮笈趴臻g』

   2700mm的長軸距換來了相當可觀的后排空間，使得175cm的體驗者在騏達后排得到超過兩拳的腿部空間，而在�？怂购透郀柗蛏希�這個數據都只有一拳多。很明顯，騏達對后排乘客更加友善，這也是為什么我們說它在同級別中最適合家用的原因之一。

    現款騏達就常以空間作為賣點，而新騏達在空間方面可謂是再進一步，身高175cm的模特坐在前排頭頂還有兩拳左右的空間，而后排也可以輕輕松松的翹著二郎腿。至于中間乘客嘛，多享受算不上，不過基本的舒適和空間還是沒有問題的。